Raval ACS Ltd. annonce ses résultats pour le troisième trimestre et les neuf mois terminés le 30 septembre 2023
Le 23 novembre 2023 à 16:54
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Raval ACS Ltd. a publié ses résultats pour le troisième trimestre et les neuf mois se terminant le 30 septembre 2023. Pour le troisième trimestre, la société a déclaré un chiffre d'affaires de 56,33 millions d'euros, contre 64,4 millions d'euros il y a un an. La perte nette s'est élevée à 1,21 million d'euros, contre un bénéfice net de 1,08 million d'euros l'année précédente. La perte de base par action des activités poursuivies s'est élevée à 0,014 euro, contre un bénéfice de base par action des activités poursuivies de 0,013 euro il y a un an. La perte diluée par action des activités poursuivies est de 0,014 euro, contre un bénéfice dilué par action des activités poursuivies de 0,013 euro il y a un an. Pour les neuf mois, le chiffre d'affaires s'est élevé à 176 millions d'euros, contre 182,63 millions d'euros l'année précédente. La perte nette s'est élevée à 0,033 million d'euros, contre 4,51 millions d'euros l'année précédente.
Raval ACS Ltd est une société basée en Israël qui se consacre au développement et à la commercialisation de vannes d'aération. Ses produits comprennent : Le clapet anti-retour (ROV), pour la mise à l'air libre du réservoir de carburant pendant le fonctionnement normal et l'obturation des ouvertures de mise à l'air libre du clapet en cas de retournement du véhicule afin d'éliminer tout dommage dû à l'échappement du carburant du réservoir ; le clapet de mise à l'air libre de limite de remplissage (FLVV), pour la mise à l'air libre du réservoir jusqu'à ce que le volume de remplissage maximal soit atteint et tant que le flotteur n'est pas immergé dans le carburant, pour augmenter la capacité de carburant dans le réservoir de carburant jusqu'à la hauteur de carburant prédéfinie par le concepteur du réservoir de carburant et pour la protection contre le retournement en cas de retournement du véhicule ; Clapet anti-retour d'entrée (ICV), pour permettre au carburant de s'écouler dans le réservoir pendant le ravitaillement, minimiser l'écoulement du carburant dans le tube de remplissage, ainsi que pour limiter les gaz afin d'améliorer la protection de l'environnement, et pour fermer la porte du clapet en cas de retournement du véhicule ; Piège à liquide (LP), et Clapet de limite de remplissage (FLV).