Les coursiers qui livrent des plats à emporter et des produits d'épicerie sur des motos, des cyclomoteurs et des vélos électriques sont devenus omniprésents à Londres et dans d'autres villes ces dernières années.

Toutefois, des inquiétudes ont été exprimées quant à la compétence des conducteurs qui prennent des risques pour livrer les commandes le plus rapidement possible.

Les médias ont également mis en lumière la pratique des coursiers qui louent le compte d'un utilisateur enregistré afin de contourner les contrôles relatifs à leur droit de travailler en Grande-Bretagne.

Les grands fournisseurs autorisent les coursiers à faire appel à quelqu'un d'autre pour les livraisons, à condition qu'ils vérifient que le remplaçant a le droit de travailler et qu'il connaît les lois applicables, notamment en matière de sécurité routière.

La charte volontaire - qui a également été signée par la société d'épicerie Getir et la société de livraison Stuart - comprend 10 principes de sécurité routière, notamment les exigences légales relatives à la conduite et au travail en Grande-Bretagne, la conduite en toute sécurité et des horaires de livraison réalistes, a déclaré TfL.

Lilli Matson, responsable de la sécurité à TfL, a déclaré que l'augmentation significative des livraisons à moto au cours des dernières années ne pouvait se faire au détriment de la sécurité.

"Des personnes perdent tragiquement la vie dans des collisions évitables avec des motos, qui trop souvent blessent ou tuent d'autres usagers de la route", a-t-elle déclaré.

"C'est pourquoi nous travaillons en étroite collaboration avec les entreprises de livraison, de messagerie et de services pour remédier à ces sources de danger routier et protéger la vie des motocyclistes et de tous les autres usagers des rues de Londres.

Les personnes qui conduisent des motos sont les plus susceptibles d'être tuées ou gravement blessées, selon TfL. Les motos, les cyclomoteurs et les scooters représentent 2,6 % des kilomètres parcourus, mais sont à l'origine d'environ 27 % des décès et des blessures graves entre 2017 et 2021 à Londres, avec environ 30 personnes tuées chaque année.