Voici un résumé de certains des développements :
GRÈVE DU TRAVAIL :
Après des suppressions d'emplois et des réductions de salaire radicales lorsque le COVID-19 a paralysé les voyages, le personnel de l'ensemble du secteur, des pilotes aux bagagistes, demande de fortes augmentations de salaire et de meilleures conditions de travail.
Au début du mois de juin, Norwegian Air a accepté une augmentation de salaire de 3,7 % pour les pilotes, parmi d'autres avantages, signe de ce que d'autres compagnies aériennes pourraient avoir à proposer pour éviter les conflits de travail.
** Heathrow
Le personnel de British Airways à l'aéroport d'Heathrow à Londres a voté la grève après que la compagnie aérienne n'a pas réussi à revenir sur une réduction de salaire de 10% imposée pendant la pandémie. La grève devrait avoir lieu pendant la période de pointe des vacances d'été au cours des deux prochains mois.
** Charles de Gaulle, Paris
Les travailleurs du principal aéroport français se sont mis en grève le 9 juin pour réclamer une augmentation de 300 euros (313 $) par mois et de meilleures conditions de travail, entraînant l'annulation de 25 % des vols. D'autres actions sont prévues pour le 2 juillet.
** Aéroport de Hambourg
Le syndicat allemand Verdi a appelé le personnel technique de l'aéroport de Hambourg à se mettre en grève vendredi, juste au moment du début des vacances scolaires dans la région. Le directeur général de l'aéroport a déclaré qu'il s'attendait à un faible impact négatif de l'action.
** Ryanair
Les grèves des syndicats du personnel de cabine de Ryanair en Belgique, en Espagne, au Portugal, en France et en Italie ont affecté moins de 2 % des 9 000 vols prévus entre vendredi et dimanche, a déclaré la compagnie irlandaise à bas prix. Les équipages en Espagne sont prêts à faire à nouveau grève le 30 juin et les 1er et 2 juillet.
** Easyjet
Le personnel de cabine basé en Espagne chez easyJet prévoit de faire grève pendant neuf jours en juillet, pour réclamer une augmentation de 40 % de leur salaire de base, qui est bien inférieur à celui de pays comme la France et l'Allemagne, a déclaré le syndicat local USO.
** Lufthansa
Un syndicat allemand représentant le personnel au sol de Lufthansa réclame une augmentation d'au moins 350 euros par mois sur 12 mois pour amortir les effets de l'inflation galopante. Le premier tour de négociations doit avoir lieu le 30 juin.
Le directeur général de la compagnie aérienne a présenté ses excuses aux employés et aux clients pour le chaos des voyages, admettant que la compagnie avait "fait des erreurs" en réduisant les coûts pour faire face aux pertes liées à la pandémie.
** SAS AB
La compagnie aérienne scandinave et ses pilotes ont accepté de prolonger de trois jours la date limite des négociations salariales, repoussant ainsi le risque d'une grève. Les vols se sont poursuivis normalement mercredi, mais jusqu'à 1 000 pilotes au Danemark, en Suède et en Norvège - environ 80 % de ceux qui volent pour SAS - prévoient de se mettre en grève si un accord n'est pas trouvé avant le 2 juillet.
DES HORAIRES D'ÉTÉ RÉDUITS :
L'activité suisse de Lufthansa a réduit environ 2 % de ses vols entre août et octobre en raison de pénuries de main-d'œuvre, de grèves et de l'augmentation des infections au COVID-19, devenant ainsi le dernier exemple de compagnies aériennes réduisant leur capacité et s'ajoutant aux milliers d'annulations que le transporteur allemand avait annoncées pour l'été.
Les aéroports, dont Gatwick et Schiphol, limitent également le volume de passagers qu'ils accueilleront pendant l'été.
Le ministre britannique des transports a déclaré jeudi qu'il appartenait aux compagnies aériennes d'éviter la répétition des récentes scènes chaotiques dans les aéroports, en leur demandant d'établir des programmes d'été "réalistes".
SPREE D'EMBAUCHE ET INCITATIONS :
Les aéroports et les compagnies aériennes se démènent pour embaucher davantage de travailleurs, des pilotes au personnel de sécurité et de contrôle des frontières, en passant par les bagagistes, après le départ de nombreux employés pendant la crise du COVID-19.
Les cadres de l'industrie disent qu'il est difficile de recruter pour un travail souvent physiquement exigeant et relativement peu rémunéré dans des aéroports souvent situés en dehors de la ville. La formation du personnel et l'obtention d'une habilitation de sécurité pour travailler dans les aéroports prennent également des mois.
** Schiphol a accepté de payer 15 000 nettoyeurs, bagagistes et agents de sécurité 5,25 euros (5,50 $) supplémentaires par heure pendant l'été.
L'un des aéroports les plus fréquentés d'Europe doit embaucher 500 agents de sécurité. Avant la pandémie, il y avait 68 000 travailleurs dans et autour de l'aéroport, maintenant il y en a 58 000.
** Les aéroports Charles de Gaulle et Orly à Paris doivent pourvoir 4 000 postes, principalement dans les domaines de la sécurité, de la maintenance et du travel retail, selon l'opérateur aéroportuaire Groupe ADP et l'Alliance CDG.
Plus de 20 000 personnes ont été licenciées à Charles de Gaulle pendant la pandémie, selon le syndicat CGT.
La société de sécurité aéroportuaire ICTS, qui opère au Charles de Gaulle, propose une prime unique de 180 euros à ceux qui retardent leurs vacances jusqu'après le 15 septembre et 150 euros au personnel qui recrute de nouvelles recrues, selon un représentant du syndicat CGT.
** L'Allemagne va accélérer l'octroi de permis de travail et de visas à plusieurs milliers de travailleurs étrangers de l'aéroport, principalement originaires de Turquie, pour travailler avec les équipes au sol, y compris dans la manutention des bagages, afin de contribuer à atténuer le chaos des voyages.
Selon l'association des aéroports ADV, environ un emploi sur cinq dans la sécurité, l'enregistrement et la manutention des avions n'est pas pourvu dans les aéroports du pays.
** L'Irlande a accepté de mettre l'armée en attente pour aider à la sécurité de l'aéroport de Dublin si le personnel est touché par une résurgence du COVID-19 pendant le reste de la période de voyage estivale.
Bien que l'aéroport de Dublin ait réduit les délais de sécurité aux portes d'embarquement, certains passagers à l'arrivée se plaignent d'avoir perdu des sacs et publient en ligne des photos de bagages entassés.
** Le gouvernement portugais prévoit de plus que doubler le personnel de contrôle des frontières dans les six aéroports du pays d'ici le 4 juillet.
** En Espagne, la police va engager 500 personnes supplémentaires, portant le total à 1 700 déployés dans les aéroports les plus fréquentés du pays, dont Madrid et Barcelone.
(1 $ = 0,9505 euros)
