Au moins trois cargos à destination des États-Unis s'apprêtent à charger des graines de soja dans deux ports du nord du Brésil. Il s'agit des premières expéditions en vrac de ce type depuis l'été dernier, d'après les données des compagnies maritimes consultées par Reuters.

Ces expéditions inhabituelles du Brésil, premier fournisseur mondial de soja, vers les États-Unis, deuxième exportateur mondial, devraient arriver au début du printemps, plusieurs semaines plus tôt que les expéditions précédentes du Brésil vers les États-Unis, car les prix actuels pour l'importation de fèves en provenance de ce pays d'Amérique du Sud sont considérablement plus bas, selon les analystes.

Bien que les agriculteurs américains aient récolté une bonne partie de leur production l'automne dernier, les agriculteurs brésiliens ont obtenu une récolte record l'année dernière et sont en train de récolter ce qui devrait être leur deuxième plus grande récolte jamais enregistrée.

"Comme le Brésil a des prix très bas, nous avons une différence d'environ 50 dollars par tonne entre les prix portuaires FOB (free on board) ici et là aux États-Unis. Cela couvre largement le coût logistique de l'acheminement du soja brésilien vers les États-Unis", a déclaré Daniele Siqueira, analyste chez AgRural.

Les exportations de soja brésilien vers les États-Unis ont grimpé en flèche pour atteindre environ 420 000 tonnes en 2023, contre seulement 4 000 tonnes l'année précédente, selon le ministère brésilien de l'agriculture.

Les expéditions prévues pour 2024 s'élèvent déjà à plus de 100 000 tonnes, selon les agences maritimes.

Le navire Yasa Mimosa est à l'ancre près du port de Santarem et le navire UBC Tilbury est à l'ancre près du port d'Itacoatiara, chacun attendant de charger environ 35 000 tonnes de soja à destination des États-Unis, selon les données de l'agence maritime Cargonave.

Un troisième navire, le Kian, devrait arriver à Itacoatiara la semaine prochaine pour charger environ 34 000 tonnes de soja, selon les données de l'agence maritime Cargonave.

L'affréteur des trois navires est le producteur de bétail et de volaille Perdue Farms, qui exploite un terminal portuaire et des installations de broyage sur la côte est des États-Unis.

Un porte-parole de Perdue Farms a refusé de commenter les cargaisons.

Les contrats à terme sur le soja du Chicago Board of Trade ont enregistré leur dixième baisse hebdomadaire consécutive et sont tombés vendredi à leur plus bas niveau depuis plus de trois ans à la suite de cette nouvelle. (Reportage de Karl Plume et P.J. Huffstutter à Chicago et de Roberto Samora à Sao Paulo ; rédaction d'Andrea Ricci, Will Dunham et Ros Russell)