L'association a déclaré dans un communiqué qu'elle prévoyait désormais une baisse des exportations de 12,7 % en 2023 pour atteindre 420 000 véhicules, une réduction importante par rapport à son estimation précédente d'une baisse de 2,9 % au cours de la période.
"Les exportations ont été le principal point d'alerte pour le secteur automobile au cours des neuf premiers mois de l'année", a déclaré l'association.
Selon Anfavea, la crise en Argentine a fait perdre au pays - qui est au Brésil son plus grand partenaire commercial - sa position de première destination des exportations brésiliennes d'automobiles vers le Mexique cette année.
L'Argentine, qui organisera une élection présidentielle le 22 octobre, est aux prises depuis des années avec une crise qui a vu l'inflation annuelle atteindre plus de 120 % en 2023. Les réserves nettes de la banque centrale sont négatives et le gouvernement a été contraint de dévaluer le peso de 20 % en août.
Selon M. Anfavea, au cours des neuf premiers mois de 2022, les exportations d'automobiles du Brésil ont déjà diminué de 11,2 % par rapport à la même période de l'année précédente.
Outre la crise argentine, l'association a indiqué que les parts de marché perdues dans d'autres pays tels que le Chili et la Colombie ont également affecté les expéditions brésiliennes.
Au Brésil, en revanche, le marché de l'automobile s'est mieux comporté que prévu, ce qui a conduit le groupe à revoir ses prévisions de ventes locales pour cette année à 2,23 millions de véhicules, contre 2,17 millions prévus auparavant.
Cela représenterait une augmentation de 6 % en glissement annuel.
Le marché brésilien a bénéficié d'un programme gouvernemental temporaire lancé en juin pour faire baisser les prix des véhicules grâce à des avantages fiscaux. Les crédits d'impôt offerts par le programme se sont rapidement épuisés, mais le marché est resté animé même après cela.
"On craignait que le marché ne se contracte après la fin des crédits offerts par le gouvernement fédéral", a déclaré Marcio de Lima Leite, directeur d'Anfavea. "Toutefois, les ventes quotidiennes moyennes ont augmenté de façon constante au cours des deux derniers mois.
Néanmoins, l'augmentation des ventes ne signifie pas nécessairement une augmentation de la production locale.
"Les deux tiers de cette demande intérieure accrue sont satisfaits par des produits importés", a déclaré M. Leite.
Ainsi, Anfavea a ajouté qu'elle prévoit maintenant que la production automobile brésilienne augmentera légèrement de 0,1 % en 2023 par rapport à l'année précédente, ce qui est inférieur à l'expansion de 2,2 % estimée précédemment. Elle prévoit une production totale de 2,37 millions de véhicules au cours de cette période.
