Deuxième plus forte progression du CAC40 (+2,19% à 45,24 euros), EADS surfe sur des résultats semestriels très solides. Le groupe européen d'aéronautique et de défense a ainsi dévoilé avant Bourse d'un résultat net en progression de 31% à 759 millions d'euros, un Ebit avant éléments non récurrents en hausse de 21% à 1,6 milliard d'euros et une augmentation de 6% du chiffre d'affaires à 26,3 milliards d'euros. De quoi légitimer le maintien des prévisions annuelles annoncé par le président exécutif d'EADS Tom Enders, dont des commandes brutes d'avions commerciaux supérieures à 1 000 appareils.

Les prises de commandes ont de surcroît fortement augmenté pour s'établir à 96,6 milliards, a aussi rapporté le groupe, dont le carnet de commandes s'élevait au dernier pointage à quelque 634,8 milliards. Rappelons que la division Airbus Commercial avait indiqué début juillet avoir enregistré 758 commandes brutes lors des 6 premiers mois de l'année.

L'avionneur européen avait par ailleurs fait état de 722 commandes nettes sur le semestre le 3 juillet dernier pour un objectif annuel d'environ 800 exemplaires, porté par un Salon du Bourget 2013 très prolifique au cours duquel il s'est même offert le luxe de devancer son éternel rival Boeing. Deux appareils en particulier ont séduit les compagnies et autres loueurs : l'A320 NEO (New Engine Option), déclinaison « verte » du moyen-courrier, dont la consommation de kérosène réduite de 15% est d'autant mieux accueillie dans un contexte de hausse des prix du pétrole ; et l'A350, concurrent direct du Boeing 787 « Dreamliner », lequel enchaîne les incidents depuis plus de 6 mois. Le long-courrier a effectué son vol initial peu avant l'ouverture de la grand-messe de l'aéronautique mondiale et peut lui aussi se prévaloir d'une consommation de carburant réduite.

De son côté, le leader mondial Eurocopter a enregistré 167 commandes nettes au premier semestre, 28 de moins qu'il y a un an, et un carnet de commandes évalué à 12,8 milliards contre 12,9 il y a un an. « Eurocopter a pris d'importantes mesures pour favoriser le redressement du Super Puma », a toutefois souligné EADS dans son communiqué.

Un communiqué également marqué par la confirmation d'une réorganisation des activités à compter de janvier prochain. Début 2014, EADS sera rebaptisé « Groupe Airbus ». Outre une nouvelle dénomination, Airbus Military, Astrium et Cassidian vont être regroupés au sein d'une même Division Defence&Space. Avec Airbus (activités avions commerciaux) et Airbus Helicopters (activités hélicoptères civils et militaires), celle-ci sera l'une des 3 de Groupe Airbus.

Réagissant à cette publication, CM-CIC a renouvelé sa recommandation Alléger ainsi que son objectif de cours de 34 euros. « Les résultats demeurent beaucoup trop dépendants d'Airbus Commercial », estime le courtier, selon lequel « nous approchons du haut du cycle dans l'aéronautique civile ».

(G.D)