Dans un rapport révélant une position courte non spécifiée, Fuzzy Panda Research a déclaré que la quasi-totalité des 825 millions de dollars dont dispose Fisker en liquidités "est liée" à des garanties accordées à son partenaire de fabrication Magna Steyr, l'unité autrichienne de Magna International Inc.

Les garanties comprennent le paiement par Fisker des coûts d'outillage de Magna ainsi que des marges de fabrication et des coûts directs de fabrication, a déclaré le vendeur à découvert, citant des entretiens avec d'anciens employés.

Contacté par Reuters, Fisker a nié ces allégations, tandis que Magna n'a pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.

Le fabricant de véhicules électriques est la dernière cible de Fuzzy Panda Research, qui a déjà publié des rapports sur EVgo Inc, Workhorse Group Inc et Electric Last Mile Solutions, aujourd'hui en faillite.

Le vendeur à découvert a également déclaré que Fisker a vendu des actions pour lever des fonds et payer des dépenses au lieu de financer les pertes d'exploitation en utilisant son solde de trésorerie.

"Nous pensons que le modèle d'entreprise de Fisker, qui ne comporte que peu d'actifs, pourrait être mieux décrit comme étant lourd en termes de passif", a déclaré le vendeur à découvert.

Fisker, qui est entré en bourse en 2020 à la suite d'une fusion à blanc qui l'a valorisé à 2,9 milliards de dollars, a commencé à fabriquer son SUV Ocean à Magna Steyr le mois dernier.

Les actions de Fisker ont perdu près de la moitié de leur valeur marchande cette année, dans le contexte d'une chute généralisée des marchés et d'une désaffection des investisseurs pour les start-ups déficitaires du secteur des véhicules électriques.