Les pilotes de la compagnie aérienne indienne Go First sont confrontés à des retards de paiement en raison du processus de faillite de la compagnie et souhaitent que le gouvernement leur permette d'accepter de nouveaux emplois sans avoir à respecter de longues périodes de préavis, a déclaré un groupe représentant les pilotes dans une lettre consultée par Reuters.

Dans cette lettre datée du 15 mai, la Fédération des pilotes indiens (FIP) demande au ministère de l'aviation d'intervenir, estimant que Go First ne délivre pas les documents nécessaires aux pilotes souhaitant démissionner.

Go First et le ministère n'ont pas répondu immédiatement aux questions.

Go First a obtenu la protection de la loi sur les faillites la semaine dernière, mais de nombreux pilotes sont à la recherche d'un nouvel emploi en raison de la crise. Début mai, ils se sont rendus en masse dans un hôtel pour participer à des entretiens organisés par la compagnie rivale Air India.

Mais une règle du gouvernement indien datant de 2017 oblige les pilotes à respecter une période de préavis d'un an, et les copilotes de six mois, affirmant qu'il est dans l'intérêt public d'éviter les départs soudains qui peuvent entraîner des annulations de vols de dernière minute et des perturbations dans les voyages.

La FIP a déclaré que les périodes de préavis dans le monde étaient généralement d'un mois, et que l'Inde devrait permettre aux pilotes des compagnies aériennes en difficulté financière de démissionner immédiatement.

Le blocage des pilotes de Go First risque d'envoyer "un signal négatif qui répand une atmosphère d'anxiété et de stress parmi les pilotes", a déclaré la FIP dans sa lettre.

Le bras de fer avec les pilotes est le dernier casse-tête en date pour Go First, qui est également confronté à une bataille judiciaire avec les sociétés de leasing des compagnies aériennes au sujet de la procédure de faillite, qui empêche les bailleurs de reprendre leurs avions à la compagnie aérienne.

Go First attribue ses difficultés financières à un manque d'approvisionnement en moteurs de la part de Pratt & Whitney, une allégation que l'entreprise américaine juge sans fondement.

Go First a obtenu en mars une sentence arbitrale en sa faveur pour obliger Pratt à fournir des moteurs de rechange, et cherche à la faire appliquer devant un tribunal du Delaware.

Mardi, la plainte déposée devant le tribunal a montré que la compagnie aérienne risque toujours de tomber en panne si elle n'obtient pas rapidement des moteurs de rechange.

Pratt a fait valoir que la sentence arbitrale n'était pas exécutoire. (Reportage complémentaire d'Aditi Shah ; rédaction de Rosalba O'Brien et Mark Potter)