Le Conseil britannique de l'aviation s'est réuni pour la première fois en février pour donner son avis sur un plan décennal défini par les ministres l'année dernière et visant, entre autres, à accroître la capacité des aéroports, à stimuler l'utilisation de carburants durables pour l'aviation et à améliorer l'expérience des consommateurs.

Ses membres comprennent les directeurs généraux des principales compagnies aériennes opérant en Grande-Bretagne, notamment easyJet et British Airways, propriété d'IAG, ainsi que les directeurs des aéroports et des organismes commerciaux.

Ryanair a déclaré avoir exhorté le gouvernement en février à réduire les coûts de visa au Royaume-Uni, à faire pression pour une réforme efficace de l'espace aérien en Europe et à améliorer le contrôle des frontières, le contrôle du trafic aérien et le personnel de manutention.

"Nous avons rejoint le Conseil de l'aviation britannique lorsque le ministre des transports, Mark Harper, nous a assuré qu'il serait utilisé comme un "organisme de prestation" pour améliorer la résilience de l'aviation britannique", a déclaré Michael O'Leary, directeur général de Ryanair, dans un communiqué.

"Malheureusement, cela s'est avéré être une promesse vide et le conseil est devenu un lieu de discussion pour les bureaucrates du gouvernement et la CAA (Autorité de l'aviation civile) qui parlent de réforme sans en faire aucune.