Safran semble bien parti pour tirer son épingle du jeu lors du salon de l'aéronautique de Farnborough basé au Royaume-Uni qui se terminera dimanche 15 juillet. Le titre ne cesse de grimper depuis l'ouverture du salon lundi et gagne 3,11% à 29,05 euros aujourd'hui. Ce salon a permis à Messier-Bugatti-Dowty, la filiale de Safran de remporter plusieurs contrats déjà. Le tout dernier en date, un contrat signé avec la compagnie philippine Cebu Pacific pour la fourniture des roues et freins carbone de sa flotte d'avions composée de 30 avions Airbus et plus de 50 en commande.
Il est vrai que cette région du monde est porteuse pour Messier-Bugatti-Dowty, le leader mondial des fonctions d'atterrissage et de freinage pour aéronefs. En effet, le groupe rencontre un grand succès en Asie-Pacifique où il détient plus de 90% de parts de marché sur les flottes A319/A320.
Mais en Europe le groupe a su se démarquer également. La compagnie norvégienne à bas coûts, Norwegian Air Shuttle l'a choisi pour équiper en roues et freins électriques sa future flotte d'avions Boeing 787. Les premières livraisons sont programmées à partir de 2013. Messier-Bugatti-Dowty équipait déjà de ses roues et freins carbone la flotte court et moyen-courrier 737 Next-Generation de la compagnie.
Ces premiers pas prometteurs lors du salon ont rassuré CM-CIC qui a relevé lundi sa recommandation de Conserver à Achat sur Safran et son objectif de cours de 24 à 37 euros. Le bureau d'études a témoigné à travers ce relèvement de recommandation de sa grande confiance dans la capacité du groupe à améliorer significativement et durablement sa profitabilité.
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).