Alors que le salon de l'aéronautique de Farnborough devrait tourner à l'avantage de Boeing (le groupe vient de signer une commande de 7,2 milliards de dollars), EADS (+1,53%) et Safran (+0,21%) comptent bien tirer leur épingle du jeu. A l'ouverture du salon britannique, Airbus a annoncé qu'il allait proposer une version optimisée de l'A330, qui pourra supporter une charge plus lourde au décollage grâce à une nouvelle conception de ses ailes. La dernière version de la gamme la plus prisée d'Airbus pourra relier Londres à Tokyo ou Kuala Lumpur à Paris et concurrencer le Dreamliner de Boeing.
L'augmentation des distances parcourues par ces vols long-courrier devrait fortement intéresser le marché asiatique qui avait aidé le géant de l'aéronautique à enregistrer pas moins 730 commandes à l'occasion du salon du Bourget l'année dernière. En effet, AirAsia à lui seul avait commandé pas moins de 200 commandes pour l'A320neo. John Leahy, directeur commercial d'Airbus a déclaré que trois compagnies aériennes et un loueur d'avion avaient déjà manifesté leur intérêt lors du salon de Farnborough, en demandant à obtenir le nouvel avion pour le début de l'année 2015.
De son côté, l'équipementier aéronautique, Messier-Bugatti-Dowty filiale de Safran, a été sélectionné par la compagnie Norwegian Air Shuttle pour équiper de ses roues et freins électriques sa future flotte d'avions Boeing 787. Les premières livraisons sont programmées à partir de 2013. Messier-Bugatti-Dowty équipait déjà de ses roues et freins carbone la flotte court et moyen-courrier 737 Next-Generation de la compagnie. Une bonne nouvelle n'arrivant jamais seul, CM-CIC a relevé sa recommandation de Conserver à Achat sur Safran et son objectif de cours de 24 à 37 euros.
Safran est un groupe international de haute technologie, équipementier de premier rang dans les domaines de l'Aéronautique, de l'Espace et de la Défense. Le groupe est spécialisé dans la conception, la fabrication et la commercialisation d'équipements et de systèmes de hautes technologies mécaniques et électroniques. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- systèmes de propulsion aéronautique et spatiale (51,2%) : moteurs d'hélicoptères (n° 1 mondial), d'avions civils et militaires, systèmes pour lanceurs spatiaux et missiles, turboréacteurs d'engins-cibles, etc. ;
- équipements aéronautiques, systèmes de défense et aérosystèmes (38%) : nacelles de moteurs d'avions, trains d'atterrissage, systèmes de freinage, de câblages électriques, etc. Safran propose également des systèmes et équipements à bord des aéronefs (notamment toboggans d'évacuation, systèmes d'arrêt d'urgence, parachutes de protection et systèmes d'oxygène, systèmes de gestion de la puissance électrique, systèmes de contrôle, systèmes de gestion des eaux et des déchets et systèmes de connectivité) et des systèmes de défense et de sécurité (commandes de vol d'hélicoptères, systèmes d'identification biométriques à base d'empreintes digitales (n° 1 mondial), systèmes inertiels, optroniques, systèmes de drones tactiques, etc.);
- intérieurs d'avions (10,7%) : intérieurs de cabines et sièges ;
- autres (0,1%).
La répartition géographique du CA est la suivante : France (19,4%), Europe (24%), Amériques (34,8%), Asie et Océanie (13,2%), Afrique et Moyen Orient (8,6%).
SAFRAN 
Par La Rédaction
