"Pour le prochain cycle, mon investissement, s'il est approuvé, sera beaucoup plus important que la somme de mes concurrents", a déclaré Antonio Filosa aux journalistes lors d'un événement sur la réduction des émissions de carbone. Il n'a pas révélé le montant qui serait investi.

Stellantis, troisième groupe automobile mondial en termes de ventes, prévoit de lancer 43 véhicules sous huit marques en Amérique du Sud au cours de la période 2021-2025, avec des investissements prévus pour atteindre plus de 16 milliards de réais (3,14 milliards de dollars).

Actuellement, le groupe est en tête des ventes de véhicules en Amérique du Sud, avec une part de marché d'environ 24 %, selon le dirigeant.

En ce qui concerne la réduction des émissions, l'entreprise prévoit la production locale de véhicules hybrides flex-fuel - qui fonctionnent avec des batteries, mais aussi avec des moteurs qui brûlent un mélange d'essence et d'éthanol - et de véhicules hybrides à l'éthanol.

"L'Amérique du Sud deviendra le berceau de cet avenir", a déclaré M. Filosa, faisant également référence à l'approvisionnement en matières premières pour les batteries, telles que le lithium, le nickel et le cobalt.

Toutefois, ce n'est qu'après 2026 et 2027 que le Brésil connaîtra une croissance significative des ventes de véhicules électriques et hybrides, en partie encouragée par une production locale moins coûteuse.

Le Brésil offre un avantage dans la mission de décarbonisation de l'industrie automobile, grâce à l'utilisation de l'éthanol de canne à sucre comme carburant dans les moteurs, dont les émissions de gaz carbonique peuvent être récupérées par les plantations. Sur d'autres marchés importants, l'option qui prévaut est la voie purement électrique.