Le titre VALEO fait parler de lui ! première société à bénéficier du soutien du Fonds stratégique d'investissement (FSI), VALEO est confronté à une double crise : celle du secteur automobile et celle de son management. Le PDG de l'équipementier automobile français, Thierry MORIN, a été remercié « pour des divergences stratégiques ». Une nouvelle gouvernance est mise en place.
Quant au marché automobile, il est au cœur de l’actualité. La prime à la casse a soutenu le secteur dans l’hexagone et représenterait, selon la profession, 30 à 40% des nouvelles immatriculations. Outre-atlantique, le secteur continue de chuter pour le 17eme mois consécutif, mais la baisse est conforme voire « moins pire » que prévu. La presse souligne même un « début d’optimisme, même prudent, des dirigeants des grandes firmes américaines ».
Voilà de quoi animer le secteur et celui-ci ne s’en prive pas. Les constructeurs sont en forte hausse, talonnés par les équipementiers.
Graphiquement, VALEO reste sur un trend baissier de long terme tant que sa résistance hebdomadaire à 12-12,3 EUR ne sera pas franchement dépassée. Sous ce seuil, les chartistes pourront apprécier la formation d’un fond de retournement en épaule-tête-épaule inversée, structure haussière qui suggère une poursuite du rattrapage à moyen/long terme. Une sortie de cette configuration permettra de viser 14,8-15 EUR minimum.
A plus court terme, une accumulation sous cette zone permettra de prendre le train en marche à la faveur d’un retour sur 11 EUR pour ensuite renforcer sur signal hebdomadaire. Il sera alors judicieux de relever le stop à 10,25 EUR.
Valeo figure parmi les leaders mondiaux de la conception, de la fabrication et de la commercialisation d'équipements automobiles. Le CA par famille de produits se répartit comme suit :
- Systèmes de propulsion (31,1% ; n° 2 mondial) : conçus pour réduire les émissions de CO2 et la consommation de carburant, entre autres : systèmes d'électrification de la chaîne cinématique, d'automatisation des transmissions pour toutes boîtes de vitesses automatiques et solutions de gestion de la boucle d'air ;
- Systèmes de visibilité (25,1%) : systèmes d'éclairage (n° 1 mondial) et systèmes d'essuyage (n° 1 mondial) pour assurer la visibilité et la sécurité des conducteurs par tous les temps, et de jour comme de nuit ;
- Systèmes thermiques (21,5% ; n° 2 mondial) : destinés à l'optimisation de la gestion thermique de l'habitacle par la réduction des émissions polluantes, à l'optimisation de l'autonomie et de la durée de vie des batteries, et à la protection de la santé et au confort des passagers ;
- Systèmes de confort et d'aide à la conduite (21,1% ; n° 2 mondial) : systèmes de détection (avec le plus vaste portefeuille de capteurs intelligents et de fonctionnalités connexes du marché), interfaces homme-machine innovantes et véhicules connectés offrant des solutions de connectivité, allant de la connectivité courte portée à la connectivité longue portée ;
- autres (1,2%).
A fin 2023, le groupe détient 175 sites de production dans le monde.
La répartition géographique du CA est la suivante : France (5,9%), Europe et Afrique (42,3%), Amérique du Nord (18,6%), Chine (14,7%), Asie (16,2%) et Amérique du Sud (2,3%).