Les exportations russes de GNL, contrairement aux livraisons de pétrole, n'ont pas fait l'objet de sanctions occidentales. Toutefois, l'Europe a cherché des moyens de limiter les livraisons et de réduire les revenus de Moscou.
Le Parlement européen a voté jeudi en faveur de règles permettant aux gouvernements européens d'interdire les importations de gaz naturel liquéfié (GNL) russe, en empêchant les entreprises russes de réserver des capacités d'infrastructure gazière.
Les livraisons de GNL russe à l'Europe ont augmenté l'année dernière pour atteindre 22 milliards de mètres cubes, contre environ 16 milliards de mètres cubes en 2021, selon une analyse de l'UE.
Le pétrolier Cool Rover, qui a chargé du GNL de navire à navire à partir de l'unité flottante de stockage et de regazéification (FSRU) Marshal Vasilevskiy, décharge dans le port espagnol de Bilbao au terminal BBG LNG, selon les données.
Gazprom et Portovaya LNG n'ont pas répondu à une demande de commentaire de Reuters.
Le mois dernier, Gazprom a expédié la première cargaison de GNL de Portovaya vers l'Espagne.
Gazprom, contrôlée par l'État, a largement perdu le marché européen des exportations de gaz par gazoduc, qui constituait autrefois une source importante de revenus en devises pour Moscou.
L'année dernière, la Russie n'a fourni que 28,3 milliards de m3 de gaz à l'Europe par le biais de gazoducs, contre 63,8 milliards de m3 en 2022 et 148 milliards de m3 en 2021, la dernière année complète avant son invasion de l'Ukraine.
L'usine de GNL de Portovaya, d'une capacité de 1,5 million de tonnes métriques par an, a été lancée en septembre 2022. La plupart des cargaisons de GNL provenant de l'usine ont été envoyées en Turquie ou en Grèce, tandis que trois ont été expédiées en Chine. (Reportage d'Oksana Kobzeva, édition de Peter Graff)
