Le directeur général John Elkann a déclaré qu'Exor n'avait pas pour objectif de créer un groupe de luxe, après être devenu l'an dernier le principal actionnaire du groupe chinois Shang Xia et avoir pris en mars une participation de 24% dans le chausseur haut de gamme Louboutin pour 540 millions d'euros, alimentant les spéculations sur une nouvelle expansion dans le secteur du luxe.
"Mais le luxe est définitivement un secteur intéressant pour nous", a-t-il déclaré en présentant la stratégie de l'entreprise pour les années à venir.
Elkann a toutefois rejeté les rumeurs d'un intérêt pour le groupe de luxe italien Armani.
"Nous avons d'excellentes relations avec Giorgio Armani et son groupe. L'entreprise n'est pas à vendre, il est important que les rumeurs sur notre intérêt potentiel pour elle cessent", a déclaré le descendant de la famille Agnelli.
En octobre, Exor a signé un accord préliminaire pour vendre PartnerRe, basé aux Bermudes, au groupe d'assurance français Covea pour 9 milliards de dollars en espèces, relançant ainsi une opération qui avait été interrompue par la pandémie de coronavirus. L'opération devrait être finalisée à la mi-2022.
Elkann a déclaré qu'Exor déploierait ses liquidités sur les sociétés qu'elle possède déjà et sur de nouveaux investissements axés sur les secteurs du luxe, de la santé et de la technologie, en particulier en Amérique du Nord et en Europe, mais aussi en Asie.
"Ce sont des secteurs coûteux", a-t-il déclaré.
La société restera ouverte à d'autres secteurs et à d'autres zones géographiques, a-t-il ajouté.
Exor est le principal actionnaire du constructeur automobile Stellantis et détient des participations majoritaires dans le constructeur de voitures de sport de luxe Ferrari et dans le constructeur de véhicules industriels CNH Industrial. Elle détient également une participation majoritaire dans l'équipe de football Juventus de la Serie A.
Suite à la vente de PartnerRe, Exor mettra également à disposition 500 millions d'euros supplémentaires pour un rachat d'actions entre 2022 et 2024 et 500 millions d'euros pour réduire la dette l'année prochaine à 4 milliards d'euros, a ajouté Elkann.
La directrice générale d'Exor, Suzanne Heywood, a déclaré aux analystes qu'Exor ne voyait aucune raison de prendre des mesures supplémentaires concernant Iveco, l'unité de fabrication de camions de CNH qui va être séparée de CNH Industrial et cotée séparément au début de l'année prochaine.
"Bien sûr, si nous recevons des offres pour Iveco, le conseil d'administration les examinera", a déclaré Heywood, qui est également président de CNH Industrial et président désigné d'Iveco. (1 $ = 0,8798 euros) (Reportage de Giulio Piovaccari ; Montage de Kirsten Donovan et Emelia Sithole-Matarise)
