L'aéroport international Ninoy Aquino (NAIA) a été classé parmi les pires plateformes de voyage international au monde, en raison des retards réguliers des vols et de la vétusté des installations. Les précédentes tentatives de rénovation ont échoué en raison de différends entre les autorités aéroportuaires et les entrepreneurs.

La proposition spontanée est similaire à celle faite au gouvernement précédent par un consortium composé en grande partie des mêmes entreprises. Cette proposition a été retirée en 2020 en raison de la pandémie de COVID-19.

"Nous soumettons cette proposition, unis par la conviction que notre porte d'entrée sur le monde doit représenter le meilleur de ce que nous sommes en tant que Philippins", a déclaré Josephine Gotianun Yap, directrice du consortium de l'aéroport international de Manille, dans un communiqué.

La proposition du consortium comprend un paiement initial important au gouvernement et des investissements dans de nouvelles installations et technologies afin de transformer le NAIA en un aéroport de classe mondiale, selon le communiqué.

Après la modernisation, NAIA pourra accueillir jusqu'à 62,5 millions de passagers par an d'ici 2028, soit plus du double de sa capacité actuelle de 31 millions, a déclaré le groupe, qui cherche à obtenir une concession de 25 ans.

Le consortium comprend des unités des conglomérats cotés en bourse Aboitiz Equity Ventures, Filinvest Development Corp, Alliance Global et Ayala Corp, entre autres.

Le 1er janvier, une panne d'électricité au centre de contrôle du trafic aérien de l'aéroport a disrupté plus de 300 vols, affectant environ 65 000 passagers, tandis que de nombreux autres vols ont dû être déroutés dans l'espace aérien philippin.