Clasquin est spécialisé dans la gestion du fret international et de la logistique. Le groupe gère aujourd'hui des flux import-export principalement vers la France, l'Allemagne, l'Italie, l'Espagne, et plus particulièrement vers l'Asie-Pacifique, dont il a été un précurseur car présent depuis 1983 dans ce continent qui comprend 19 bureaux. Il propose une large gamme de solutions de transports maritimes et aériens.
La société, dont le siège se situe à Lyon, se développe largement à l’international (16 pays) avec ses 500 collaborateurs.
Le groupe vient de publier ses résultats 2011 au-dessus des attentes à l’image de la marge brute en hausse de 6.3% pour atteindre 45.1 millions d’euros nonobstant les coûts de démarrage d’une activité en Allemagne et en Inde.

Néanmoins les résultats, dans l’ensemble, demeurent de bonne qualité si l’on tient compte du recul des volumes sur le marché du fret entre 1 et 5 % suivant la catégorie de transport, et le ralentissement des échanges mondiaux en croissance seulement de 5% en 2011 contre +12.5% en 2010.
La bonne santé financière du groupe (trésorerie nette de près de 6 millions d'euros) lui permet de distribuer un dividende de 0.75 euro par action.

Techniquement le titre a retrouvé une tendance haussière depuis son point bas de décembre ; cette relance des cours a permis une progression de 40%. Les moyennes mobiles se sont croisées à la hausse et confirment le potentiel du titre. Depuis, la valeur réalise une consolidation légitime vu le parcours de ces dernières semaines et un retour sur la zone des 20 EUR, niveau de la moyenne 50 semaines constituerait un point d’entrée afin de viser à nouveau les 23 EUR.
Un stop de protection pourra être positionné sous les 18.50 EUR.
Le titre cote sur le marché Alternext avec des cotations en fixing.