BONN (dpa-AFX) - L'Agence fédérale des réseaux a présenté vendredi de nouveaux plans pour l'extension du réseau de transport d'électricité, les fameuses autoroutes de l'électricité. Selon ce document, cinq nouvelles liaisons terrestres à courant continu d'une capacité de deux gigawatts chacune sont notamment prévues. Trois d'entre elles sont orientées nord-sud, deux sont orientées est-ouest. D'autres lignes sont également prévues pour relier des parcs éoliens en mer, ainsi que des sous-stations et des postes électriques.

Le plan de développement du réseau électrique 2023-2037/2045 (NEP Strom) définit, selon l'autorité, les besoins d'extension prioritaires du réseau de transport d'électricité. Il a été précédé d'une procédure de plusieurs mois au cours de laquelle tous les groupes d'intérêt et le public ont eu l'occasion de prendre position. Le plan désormais "confirmé" par l'Agence fédérale des réseaux sert de base à une nouvelle version du "plan fédéral des besoins", qui sera inscrit dans une loi.

L'extension coûtera environ 320 milliards d'euros d'ici 2045

L'autorité a chiffré vendredi le coût total de toutes les mesures d'extension prévues jusqu'en 2045 à environ 320 milliards d'euros. Tous les coûts sont généralement répercutés sur tous les consommateurs d'électricité par le biais des tarifs de réseau. "Tous les coûts sont amortis sur plusieurs dizaines d'années, seules des parts moins importantes sont donc intégrées chaque année dans les tarifs du réseau", a expliqué une porte-parole.

L'extension du réseau à très haute tension vise à ce que les nouvelles lignes acheminent l'électricité produite sans impact sur le climat là où elle est nécessaire - principalement du nord vers le sud. Le plan décrit le réseau de transport nécessaire pour une transition complète du système énergétique vers les énergies renouvelables d'ici 2045. Dans les régions, les réseaux de distribution d'électricité à plus basse tension prendront en charge l'énergie fournie par les "autoroutes de l'électricité" et l'achemineront vers les points de consommation.

Müller : "Un réseau électrique pour la transition énergétique".

"Ce plan de développement du réseau montre pour la première fois de quel réseau électrique nous avons besoin pour mener à bien la transition énergétique", a déclaré le président des autorités Klaus Müller, cité dans un communiqué. Tous les projets proposés par les quatre gestionnaires de réseau de transport ont été soigneusement examinés, a-t-il ajouté. "Pour un système électrique climatiquement neutre, nous avons besoin d'un nombre considérable de lignes électriques supplémentaires d'ici 2045", a-t-il souligné. Dans le plan de développement du réseau, seuls les points de départ et d'arrivée des lignes ont été définis. "Le tracé exact des lignes n'est pas encore déterminé, mais le sera lors des étapes suivantes de la procédure".

Pour l'extension terrestre, le nouveau NEP Strom comprend environ 4800 kilomètres de nouvelles lignes ainsi qu'environ 2500 kilomètres de renforcement de liaisons déjà existantes par rapport au plan fédéral des besoins existant.

Plusieurs liaisons à courant continu sont prévues

Les cinq nouvelles lignes, appelées liaisons de transport d'électricité à courant continu à haute tension, devraient aller du Schleswig-Holstein au Mecklembourg-Poméranie occidentale sous la désignation DC32, de la Basse-Saxe à la Hesse (DC35), de la Basse-Saxe à la Saxe (DC40), de la Basse-Saxe au Bade-Wurtemberg (DC41) et du Schleswig-Holstein au Bade-Wurtemberg (DC42). Deux autres liaisons HVDC doivent s'y ajouter en tant qu'extensions de deux projets. Elles portent les désignations DC40plus et DC42plus et doivent également avoir une puissance de deux gigawatts chacune. Le nouveau NEP contient en outre 116 liaisons de courant alternatif supplémentaires par rapport au plan fédéral actuel.

L'extension du réseau de transport contribuera à moyen et long terme à réduire les coûts élevés des mesures de congestion, car davantage d'électricité pourra être transportée des centres de production vers les centres de consommation, ont expliqué les quatre gestionnaires de réseau dans une déclaration commune.

Une ligne supplémentaire est nécessaire pour l'approvisionnement de la Bavière

L'Agence fédérale des réseaux contient également un projet qui, sous le nom de P540, prévoit une ligne à courant alternatif entre la Thuringe et la Bavière. Ses calculs ont montré que des capacités de transport supplémentaires seraient nécessaires pour l'approvisionnement de la Bavière. Les gestionnaires de réseau de transport ont donc présenté le projet ultérieurement.

Selon ses propres indications, l'Agence fédérale des réseaux élabore un rapport environnemental sur le plan fédéral d'approvisionnement qui contient les effets prévisibles des projets sur l'environnement. La publication est prévue pour fin mai.

Dans le plan de développement du réseau, les quatre gestionnaires de réseau de transport Amprion, TransnetBW, 50Hertz et Tennet déterminent tous les deux ans les mesures nécessaires à une exploitation fiable du réseau. D'ici fin juin, ils présenteront déjà un premier projet pour le prochain NEP 2025, qui portera à nouveau sur les années 2037 et 2045./tob/DP/ngu