EQTEC plc a annoncé la création d'une nouvelle société commune (la " JV ") avec CompactGTL Limited. La JV poursuivra la mise en œuvre d'une solution intégrée de conversion des déchets en carburant liquide basée sur la technologie de gaz de synthèse d'EQTEC et la technologie de conversion du gaz en liquide de CompactGTL (la " Solution "). L'entreprise commune est détenue à parts égales (50 %) par la société et CompactGTL.

Les partenaires souhaitent que l'entreprise commune devienne un innovateur et un donneur de licence pour la technologie des carburants liquides produits à partir de déchets, y compris les carburants pour les transports tels que le carburant aviation durable ("SAF"). L'objectif immédiat de l'entreprise commune est la formation d'un consortium d'investisseurs pour financer une usine de référence à l'échelle commerciale, première du genre, qui prouve la viabilité de la solution (l'"usine de référence"). La solution permettrait aux deux partenaires de développer de nouveaux secteurs d'activité.

La création de l'entreprise commune représente une nouvelle étape après les travaux entrepris par les partenaires dans le cadre de l'accord-cadre de collaboration annoncé par la société le 7 juillet 2022 (l'"accord-cadre de collaboration"). En vertu de cet accord, les partenaires ont convenu de collaborer à la conception, au développement, à la construction et à l'exploitation de projets de valorisation des déchets et d'autres projets d'infrastructures énergétiques et de carburants synthétiques, en se concentrant initialement sur les usines modulaires de valorisation des déchets à petite échelle. Depuis la signature de l'accord de coopération financière, la société et CompactGTL ont recherché ensemble des financements, identifié des opportunités de projets et entrepris des travaux conjoints de conception et d'évaluation des coûts pour mettre en place des capacités de recherche et de développement dans le domaine des gaz-liquides à l'usine pilote de gaz de synthèse d'EQTEC au Laboratoire d'Études et de Recherche sur le Matériau Bois ("LERMAB") de l'Université de Lorraine, à Épinal, en France.

Les partenaires ont également achevé les travaux de faisabilité de l'usine de référence, qui ont confirmé que les capacités de modularité et d'échelle des technologies EQTEC et CompactGTL permettent de construire l'usine de référence et les usines suivantes à un coût inférieur et dans des délais plus courts que ce qui a été possible avec d'autres configurations de valorisation des déchets liquides. L'usine de référence devrait traiter 150 tonnes par jour de combustible dérivé des déchets municipaux ("RDF") pour produire 160 barils par jour de brut synthétique ("syncrude") avec une efficacité opérationnelle annuelle de 90 %. Une fois traité, le syncrude serait raffiné pour produire environ 11 700 litres par jour de SAF, environ 8 650 litres par jour de diesel et environ 5 000 litres par jour de naphta.

Le coût total de la construction de l'usine de référence, estimé dans le cadre des études de faisabilité, est d'environ 60 millions de livres sterling, dont environ un tiers pour l'achat de la technologie EQTEC et un autre tiers pour l'achat de la technologie CompactGTL. Comme les partenaires ont l'intention de commercialiser, par l'intermédiaire de l'entreprise commune, une solution intégrée de transformation des déchets en combustibles liquides éprouvée par l'usine de référence, la solution devrait réduire considérablement les risques des projets qui recherchent des capacités fiables en matière de SAF ou d'autres combustibles liquides. Les partenaires ont l'intention d'appliquer la solution aux transports terrestres, aux compagnies aériennes et à d'autres secteurs.

Les partenaires ont déjà identifié un certain nombre d'investisseurs potentiels pour l'intégration de la R&D au LERMAB et pour l'usine de référence et, par l'intermédiaire de l'entreprise commune, poursuivront la clôture du financement, au niveau du projet, et le développement de l'usine de référence. La société fera d'autres annonces en temps voulu concernant les travaux au LERMAB et les travaux sur l'usine de référence.