Indie Semiconductor, Inc. annonce un investissement stratégique dans Expedera
Le 20 mars 2024 à 21:05
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Indie Semiconductor, Inc. a annoncé un investissement stratégique dans Expedera Inc. Ce partenariat permettra de fournir des capacités de traitement personnalisées basées sur l'intelligence artificielle (IA) pour les solutions de détection destinées aux systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et comprend un accord commercial visant à intégrer les solutions de traitement NPU personnalisées d'Expedera Origin dans les futurs produits d'Indie Semiconductor. Selon S&P Mobility, d'ici 2029, plus de 50 % des véhicules intégreront des fonctions d'automatisation de la conduite de niveau 2 ou supérieur, ce qui représente un marché de 28 milliards de dollars pour les semi-conducteurs destinés aux systèmes d'aide à la conduite. Le déploiement de ces systèmes ADAS - motivé par les réglementations en matière de sécurité et les programmes d'évaluation des nouvelles voitures (NCAP) - exige une détection des objets et un traitement de la perception basés sur l'IA à haute performance et à faible consommation d'énergie pour permettre des fonctions telles que l'assistance au maintien de la voie (LKA), la détection de l'angle mort (BSD), le freinage d'urgence automatisé (AEB) et la surveillance du conducteur et de l'occupant (DMS/OMS).
Les solutions Origin NPU d'Expedera viendront enrichir la gamme croissante de silicium et de logiciels ADAS multimodaux d'indie grâce à des capacités de traitement avancées par réseau neuronal (NN). L'architecture unique d'Origin, basée sur les paquets, apporte des performances déterministes et une utilisation efficace de la puissance, de la surface et de la mémoire pour le traitement des réseaux neuronaux sur la puce, par rapport aux approches typiques basées sur les couches. Ce partenariat permettra de doter le portefeuille d'Origin de capacités évolutives de performances NPU à cœur unique sur plus de 100 TOPS.
indie Semiconductor, Inc. propose des semi-conducteurs automobiles et des solutions logicielles pour les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS), l'automatisation de la conduite, l'habitacle, l'expérience utilisateur (y compris la voiture connectée) et les applications d'électrification. La société se concentre sur les capteurs de bord à travers de multiples modalités couvrant la détection et la télémétrie par la lumière (LiDAR), le radar, l'ultrason et la vision par ordinateur. Elle est un fournisseur agréé des équipementiers automobiles de niveau 1 et ses plates-formes sont présentes chez les principaux constructeurs automobiles du monde entier. Elle possède des centres de conception à Austin (Texas), Boston (Massachusetts), Detroit (Michigan), San Francisco et San Jose (Californie), Cordoba (Argentine), Budapest (Hongrie), Dresde, Francfort-sur-l'Oder, Munich et Nuremberg (Allemagne), Édimbourg (Écosse), Schlieren (Suisse), Rabat (Maroc), Haïfa (Israël), Québec et Toronto (Canada), Séoul (Corée du Sud), Tokyo (Japon), ainsi que dans plusieurs villes de Chine. La société fait appel à des sous-traitants pour fabriquer ses produits.