Lightning eMotors, Inc. a annoncé le lancement de la production de sa nouvelle génération de camions de travail Lightning ZEV4o, basée sur General Motors (GM). Cette annonce fait suite aux récentes annonces de l'entreprise concernant l'accélération de la production du ZEV4 afin de répondre à la demande des clients pour des bus scolaires et des navettes de classe 4 construits sur la même plate-forme populaire. Lightning propose le ZEV4 pour plusieurs applications de véhicules, y compris, mais sans s'y limiter, les camions à caisse, les camions à plateau, les camions utilitaires, les camions à benne basculante et les camions de travaux quotidiens/d'aménagement paysager, en plus des véhicules de livraison de marchandises, des bus-navettes, des bus scolaires et plus encore.

Le modèle polyvalent Lightning ZEV4 est équipé de batteries de 120 kWh situées en toute sécurité dans les rails du châssis, développant une puissance de 241 chevaux, un couple de 790 lb-pi et une autonomie de 130 miles, ainsi qu'une répartition du poids améliorée pour une meilleure maniabilité et une sécurité accrue. Le Lightning ZEV4 est capable d'effectuer des charges rapides de niveau 2 en courant alternatif et de 80 kW en courant continu. Pour accélérer les efforts d'électrification des véhicules de flotte, un certain nombre de programmes de financement au niveau des États et du gouvernement fédéral sont disponibles en Amérique du Nord pour aider à compenser les coûts de manière significative.

Aux États-Unis, les programmes au niveau de l'État, notamment le Hybrid and Zero-Emission Truck and Bus Voucher Incentive Project (HVIP) de la Californie, le Truck Voucher Incentive Program (NYTVIP) de New York, le Zero-Emission Incentive Program (NJZIP) du New Jersey et le Clean Fleet Vehicle & Technology Grant Program du Colorado, entre autres, peuvent fournir jusqu'à 100 000 dollars d'incitations par véhicule de classe 4. Au niveau fédéral, l'adoption par les États-Unis de la loi sur l'infrastructure et l'emploi (Infrastructure and Jobs Act), d'une valeur de 1,2 billion de dollars, et les incitations prévues par la loi sur la réduction de l'inflation (2022 Inflation Reduction Act), y compris le crédit pour les véhicules propres commerciaux (Commercial Clean Vehicle Credit), ont permis de dégager des milliards de dollars de nouveaux fonds pour l'acquisition de VE commerciaux et pour l'infrastructure des VE. Les programmes d'incitation canadiens, notamment le Programme d'incitation pour les véhicules moyens et lourds à zéro émission (iMHZEV), le Fonds pour le transport en commun à zéro émission et le Programme d'infrastructure pour les véhicules à zéro émission, peuvent non seulement aider à compenser le coût de l'électrification des véhicules de flotte jusqu'à presque zéro, car beaucoup de ces programmes peuvent être cumulés, mais ils fournissent également un financement pour accélérer la fourniture de solutions de recharge des VE, à la fois mobiles (telles que Lightning Mobile) et en tant qu'infrastructure installée.