Navios Maritime Partners L.P. annonce ses résultats pour le deuxième trimestre et le semestre clos le 30 juin 2023
Le 23 août 2023 à 13:29
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Navios Maritime Partners L.P. a publié ses résultats pour le deuxième trimestre et le semestre clos le 30 juin 2023. Pour le deuxième trimestre, la société a déclaré un chiffre d'affaires de 346,94 millions USD, contre 280,66 millions USD il y a un an. Le bénéfice net s'est élevé à 112,31 millions USD, contre 118,16 millions USD l'année précédente. Le bénéfice de base par action des activités poursuivies est de 3,65 USD, contre 3,84 USD l'année précédente. Le bénéfice dilué par action des activités poursuivies est de 3,65 USD contre 3,83 USD il y a un an. Pour le semestre, le chiffre d'affaires s'est élevé à 656,46 millions d'USD, contre 517,28 millions d'USD l'année précédente. Le bénéfice net s'est élevé à 211,47 millions d'USD, contre 203,83 millions d'USD il y a un an. Le bénéfice de base par action des activités poursuivies s'est élevé à 6,87 USD, contre 6,62 USD il y a un an. Le bénéfice dilué par action des activités poursuivies s'est élevé à 6,87 USD, contre 6,61 USD il y a un an.
Navios Maritime Partners LP est un propriétaire et exploitant international de navires à cargaison sèche et de porte-conteneurs basé à Monaco. La société est engagée dans les services de transport maritime avec une gamme de marchandises de cargaison sèche, y compris le minerai de fer, le charbon, les céréales, les engrais et les conteneurs. Elle possède et exploite sa flotte mondiale avec une clientèle diversifiée qui se concentre sur la fourniture de services de transport maritime dans le cadre d'affrètements à long terme. Les navires Panamax transportent une gamme de marchandises sèches, notamment du minerai de fer, du charbon, des céréales et des engrais, et sont accueillis dans divers ports de déchargement. Les navires Capesize sont dédiés au transport de minerai de fer et de charbon. Les navires Ultra-Handymax travaillent avec une capacité de transport moindre et disposent d'un équipement d'auto-chargement et de déchargement à bord pour s'adapter aux ports non développés. Elle agit également comme un partenaire de confiance pour les utilisateurs finaux industriels, les armateurs, les partenaires commerciaux financiers, les agents et les courtiers.