Sabina Gold & Silver Corp. a fourni une mise à jour sur les progrès du développement de la mine Goose dans le district aurifère de Back River, détenu à 100 % par la société, au Nunavut, Canada. La mine Goose est la première mine de la société sur le district aurifère de Back River, long de 80 km, un district minier multigénérationnel avec une dotation en or de classe mondiale à haute teneur démontrée.

Approvisionnement et transport maritime : Un élément majeur de la stratégie de réduction des risques de la société pour le projet s'est concentré sur l'approvisionnement précoce qui a atténué les pressions de l'escalade des coûts et les retards de la chaîne d'approvisionnement. En juillet 2022, la société avait pris des engagements pour environ 75 % de l'approvisionnement total du projet : l'accent étant mis sur les articles de construction prioritaires à livrer lors du transport maritime de cette année. Ces articles comprennent des équipements et des fournitures pour les travaux de bétonnage du site et l'érection de l'usine et des enveloppes de bâtiments auxiliaires.

Le programme de transport maritime de 2022 comprenait des navires provenant des centres d'expédition de l'Est et de l'Ouest, respectivement à Bécancour et à Hay River. Pour le transport maritime de 2022, Sabina a expédié et reçu environ 12 500 millions de tonnes (oMTo) de marchandises sèches par l'intermédiaire de 2 cargos et 8 barges océaniques, principalement constituées de : le reste du complexe permanent d'hébergement/cuisine/repas/administration de la phase 1 (280 personnes) ; les bureaux et équipements de construction ; les matériaux de construction en vrac (ciment, barres d'armature et tout l'acier structurel de l'enveloppe du bâtiment) ; les matériaux de construction de certaines disciplines (tuyauterie, câbles et plateaux électriques, réservoirs, goulottes, convoyeurs, etc.) ; les grues OH du bâtiment, l'usine d'émulsion, les générateurs principaux ; les bâtiments auxiliaires, la capacité de stockage de carburant supplémentaire, les pièces de rechange de la flotte minière ; et l'équipement WIR supplémentaire et l'équipement minier. En outre, Sabina a terminé avec succès la livraison et le déchargement de 9,2 millions de litres de carburant diesel en vrac dans le réservoir de stockage de l'installation portuaire.

Comme indiqué précédemment, Sabina a également procuré son installation permanente d'hébergement de 500 lits, la première phase de 280 lits ayant déjà été livrée à l'Installation portuaire, ce qui est supérieur aux besoins en personnel du camp pour 2023. Les 220 lits restants requis pour les opérations devaient être livrés cette année, mais avec le début retardé du transport maritime de l'ouest dû en partie aux inondations à Hay River ce printemps, le reste du camp n'a pas été livré. Si un débordement est nécessaire en 2023, Sabina peut utiliser son camp d'exploration existant de 100 lits à Goose.

Environ 2 301 MT des 3 400 MT de cargaison rassemblés pour la livraison depuis l'Ouest, ont été jugés critiques par rapport au calendrier. Sabina a reçu environ 2 283 MT de cargaison critique à l'installation portuaire en 2022, également en raison du retard du début du transport maritime. Les 18 MT restants de cargaison prioritaire nécessaires sont constitués d'acier de construction et de consommables de soudage pour les réservoirs supplémentaires de 15M litres du parc à carburant qui seront construits à l'installation portuaire et à Goose.

Ces articles restants peuvent être livrés sur le site par voie aérienne. Des bons de commande engagés ont été émis pour tous les lots à long délai d'exécution (avec une livraison de 10 semaines ou plus) et le projet est maintenant approvisionné à ~90%, avec un objectif de 95% de tous les lots à engager d'ici la fin de novembre 2022. Route de glace d'hiver (oWIRo) : Sabina a exécuté un contrat de construction et d'entretien avec Nuna Logistics pour la route de glace d'hiver 2022/2023.

Nuna est le plus grand entrepreneur de construction civile lourde, de terrassement et de route de glace d'hiver appartenant à des Inuits au Canada. Depuis 1993, Nuna a construit la majorité des routes d'accès à la glace des sites d'exploration et des sites miniers du Nunavut et des Territoires du Nord-Ouest. Leur connaissance approfondie des opérations nordiques leur permet de mobiliser, de construire et d'entretenir l'infrastructure fiable requise pour des opérations continues et rentables dans les régions isolées du nord du Canada.

Les préparatifs pour la WIR de Sabina sont en cours, la construction à double tête (à partir de l'installation portuaire et du site Goose) de la route devant commencer en décembre 2022. Les opérations de transport devraient commencer en février 2023, avec un nombre prévu de 1500 chargements déplacés de l'AML à Goose. Développement souterrain : Le développement souterrain continue de progresser avec environ 1 200 mètres achevés et le premier accès latéral à la zone Umwelt qui commence.

Les préparatifs pour le développement de la première levée de ventilation ont commencé ainsi que le forage d'exploration souterrain de la zone Umwelt.