En Inde, de plus en plus de promoteurs immobiliers installent des chargeurs de véhicules électriques dans les parkings de leurs nouveaux projets, dans l'espoir d'augmenter la valeur des biens immobiliers et d'attirer davantage d'acheteurs dans un pays où l'infrastructure de recharge n'arrive pas à suivre le rythme effréné des ventes de véhicules électriques.

Alors que les VE ne représentaient que 2,4 % des ventes de véhicules en Inde au premier semestre de cette année, les ventes de VE ont augmenté de 137 % pour atteindre 48 000 unités au cours de la même période, selon le cabinet d'études Canalys.

Le pays le plus peuplé du monde a pour objectif de faire en sorte que les VE représentent un tiers des ventes totales de véhicules d'ici à 2030, mais la pénurie de bornes de recharge publiques pourrait faire dérailler ces ambitions.

Selon les données du ministère de l'énergie, il y a actuellement 435 VE pour chaque borne de recharge publique dans tout le pays, alors qu'aux États-Unis, il y a 26 VE par borne, selon les données de l'Alliance for Automotive Innovation (Alliance pour l'innovation automobile).

Pour l'instant, les promoteurs immobiliers, dont Sobha, et la société de gestion immobilière Prestige, utilisent cette pénurie à leur avantage, en pariant que les chargeurs de VE dans les propriétés résidentielles inciteront les clients à payer un supplément pour les unités, comme c'était le cas autrefois pour les piscines.

"Les personnes qui envisagent d'acheter des VE veulent avoir l'assurance qu'elles auront accès à des installations de recharge dans le complexe résidentiel", a déclaré Javed Shafiq Rao, vice-président principal et responsable de la gestion immobilière chez Prestige, qui investit davantage dans des biens immobiliers équipés de chargeurs de VE.

Sobha est allé plus loin et a lancé deux projets résidentiels à Bengaluru avec des installations de recharge pour VE dans tous les emplacements de parking disponibles.

Parmi les autres promoteurs qui misent sur cette tendance, citons Mahindra Lifespace, Kolte-Patil, Brigade et DLF.

Les autorités indiennes encouragent l'installation d'infrastructures de recharge, et chaque État a ses propres directives : Delhi, par exemple, exige que 20 % des places de stationnement soient réservées aux VE, tandis que l'Uttar Pradesh, qui compte le plus grand nombre d'immatriculations de VE, exige que tous les nouveaux complexes résidentiels de plus de 5 000 mètres carrés soient équipés d'au moins une unité de recharge pour VE.

"Quelle que soit la rapidité de la recharge publique, vous devez vous y rendre et vous y arrêter pour effectuer la recharge, alors que dans le cas de la recharge à domicile, vous la branchez et votre VE est complètement rechargé pendant la nuit", a déclaré Ravneet Phokela, directeur commercial de la société d'énergie Ather Energy.

Selon la récente étude économique annuelle, l'Inde devrait enregistrer des ventes de plus de 10 millions de VE par an d'ici à 2030, soit plus de dix fois supérieures à celles de l'année fiscale précédente. (Reportage d'Aby Jose Koilparambil à Bengaluru ; rédaction de Dhanya Skariachan, Miyoung Kim et Miral Fahmy)