TESLA, INC. BYD et la société privée Megha Engineering and Infrastructures, basée à Hyderabad, ont soumis une proposition aux régulateurs indiens pour former une coentreprise de véhicules électriques, ont déclaré ces personnes, qui ont demandé à ne pas être nommées parce que la demande est privée.
Le plan à plus long terme est de construire une gamme complète de voitures électriques de la marque BYD en Inde, des voitures à hayon aux modèles de luxe, a déclaré l'une des trois personnes.
BYD, le plus grand producteur mondial de VE et de véhicules hybrides rechargeables, n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire. L'entreprise a précédemment déclaré qu'elle prévoyait d'implanter des usines en Inde, qui est aujourd'hui le troisième marché automobile mondial.
Les ministères indiens du commerce et des industries lourdes n'ont pas immédiatement répondu à une demande de commentaire.
L'implantation de BYD en Inde s'inscrit dans le cadre de son expansion mondiale rapide visant à concurrencer Tesla, qui occupe toujours la première place en termes de ventes de véhicules électriques. Si l'investissement en Inde est approuvé, BYD sera présent sur tous les principaux marchés automobiles mondiaux, à l'exception des États-Unis.
Tesla a récemment repris les pourparlers avec le gouvernement indien après avoir suspendu ses projets d'entrée sur le marché l'année dernière, faute d'avoir obtenu une réduction des taxes sur les véhicules importés lors de ses entretiens avec les autorités.
BYD a déjà investi 200 millions de dollars en Inde, où elle vend le SUV électrique Atto 3 et le e6 EV à des flottes d'entreprises, et prévoit de lancer sa berline électrique de luxe Seal cette année.
La capacité de production totale proposée par BYD n'a pas été précisée dans l'immédiat.
Le fabricant de batteries Blade et de véhicules électriques finis prévoit de passer à une production annuelle de 100 000 véhicules électriques en Inde en quelques années, mais il commencera probablement par expédier des véhicules en pièces détachées pour les assembler dans le pays, car il s'efforce de mettre en place une chaîne d'approvisionnement, a déclaré l'une des sources.
La proposition d'investissement comprend également un projet de BYD et de Megha Engineering visant à installer des stations de recharge en Inde et à construire des centres de recherche, de développement et de formation, ont ajouté les sources.
La proposition conjointe intervient dans un contexte de règles d'investissement plus strictes. Depuis 2020, l'Inde a renforcé la surveillance des investissements des pays voisins, y compris la Chine.
Ces contrôles ont contraint la société chinoise Great Wall Motor à mettre de côté un projet d'investissement d'un milliard de dollars sur le marché indien et ont poussé l'unité MG Motor du constructeur automobile public chinois SAIC à chercher un partenaire local.
BYD, société basée à Shenzhen, est entrée sur le marché indien en 2007 en produisant des batteries et des composants pour les fabricants de téléphones portables.
En 2013, elle a commencé à construire des bus électriques avec Megha Engineering, dans le cadre d'une coentreprise appelée Olectra Greentech.
BYD, qui signifie Build Your Dreams (Construisez vos rêves), a vendu un total de 1,86 million de BEV et d'hybrides rechargeables en 2022. En Inde, les VE représentaient à peine plus de 1 % des ventes totales de voitures (3,8 millions en 2022), mais le gouvernement souhaite porter cette part à 30 % d'ici à 2030.
En Inde, BYD sera en concurrence avec le constructeur automobile national Tata Motors et son rival chinois MG Motor, qui dominent actuellement les ventes de voitures électriques. (Reportage de Sarita Chaganti Singh et Aditi Shah à New Delhi ; Reportage complémentaire de Zoey Zhang à Shanghai et Shivangi Acharya à New Delhi ; Rédaction de Kevin Krolicki et Jacqueline Wong)
