Basée à Tilbury, en Angleterre, Tevva a jusqu'à présent levé 140 millions de dollars auprès d'investisseurs et lancera plus tard cette année la production d'une version entièrement électrique de son camion de 7,5 tonnes.

La startup a déclaré qu'elle lancerait la production de la version à pile à hydrogène de son camion de 7,5 tonnes en 2023, suivie des modèles de 12 tonnes et de 19 tonnes.

"Nous croyons beaucoup à cette approche à double énergie car les batteries seules ne répondent pas toujours aux besoins de tous nos clients", a déclaré Asher Bennett, directeur général de Tevva, à Reuters. "Les batteries sont lourdes et peuvent donc gruger la charge utile, et le chargement de très grosses batteries n'est pas toujours facile."

Les piles à hydrogène sont considérées par certains acteurs du secteur du camionnage comme une solution à long terme, car elles sont beaucoup plus légères que les batteries.

Mais les voitures à pile à hydrogène ont besoin d'une infrastructure pour produire de l'hydrogène "vert" à l'aide d'énergie renouvelable et de stations de ravitaillement, qui ne seront probablement pas en place avant les années 2030.

Harsh Pershad, responsable de l'hydrogène chez Tevva, a déclaré que la startup travaillait avec des fournisseurs d'options de ravitaillement en hydrogène pour les clients des parcs automobiles.

Au cours des deux dernières années, les investisseurs à la recherche du prochain Tesla ont injecté des milliards de dollars dans des start-ups de VE.

Mais alors que les constructeurs automobiles traditionnels se préparent à produire des camionnettes et des camions électriques, les jeunes entreprises cherchent à obtenir un avantage concurrentiel ou technologique pour rester sur la route.

Au début du mois, la start-up américaine de VE commerciaux Electric Last Mile Solutions a entamé une procédure de faillite en raison d'un manque de fonds.

Le fabricant de VE Canoo a averti les investisseurs en mai qu'il pourrait ne pas être en mesure de faire face à ses obligations financières et qu'il avait des "doutes importants" quant à la continuité de son activité.