TOYOTA INDUSTRIES CORPORATION Le Shark renforce la position de BYD sur le marché nord-américain avec un véhicule qui vise directement les constructeurs historiques Ford, General Motors et Toyota.
Il n'est pour l'instant disponible qu'au Mexique, ont indiqué les dirigeants, et c'est la première fois que le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde lance un nouveau produit en dehors de son pays d'origine.
BYD a choisi le Mexique en raison de la croissance rapide de la demande de camionnettes dans le pays, a déclaré Stella Li, responsable des Amériques.
La présentation du produit au Mexique a eu lieu quelques heures après que le président américain Joe Biden a annoncé une forte augmentation des droits de douane sur une série d'importations chinoises, en invoquant des pratiques concurrentielles déloyales. Les droits de douane sur les véhicules électriques chinois ont été quadruplés pour atteindre plus de 100 %.
La représentante américaine au commerce, Katherine Tai, a déclaré par la suite que les États-Unis étaient en train d'adopter des mesures de rétorsion.
envisagent d'appliquer des droits de douane
sur les importations en provenance du Mexique.
Dans une interview accordée à Reuters après l'événement, M. Li a déclaré que la hausse des droits de douane américains n'avait pas d'incidence sur BYD, qui prévoit de construire une usine de production d'électricité au Mexique.
usine au Mexique
.
"Nous n'avons pas l'intention de nous lancer sur le marché américain, cette annonce n'a donc aucune incidence sur nous", a déclaré M. Li.
"Lorsque nous construisons une usine mexicaine, nous ne prenons en compte que le marché mexicain et les marchés d'autres pays, nous n'avons pas envisagé les États-Unis", a-t-elle ajouté.
Il existe désormais une liste restreinte de sites potentiels pour l'usine de BYD au Mexique, a déclaré Mme Li, ajoutant qu'elle serait située au centre du pays latino-américain.
Un "dialogue plus approfondi" est nécessaire pour prendre la décision finale, a déclaré Mme Li, qui devrait intervenir d'ici la fin de l'année.
La construction de l'usine, qui aura une capacité de 150 000 véhicules par an, prendra deux à trois ans, a ajouté M. Li.
UNE PRÉSENCE CROISSANTE
La présence des constructeurs automobiles chinois au Mexique a augmenté de manière exponentielle depuis 2017. Une voiture sur 10 vendue au Mexique l'année dernière provenait d'un constructeur automobile chinois, MG Motors, une unité de SAIC, dominant près de la moitié du marché.
Reuters a exclusivement rapporté le mois dernier que le gouvernement fédéral mexicain, sous la pression des États-Unis pour maintenir les constructeurs automobiles chinois à distance en...
en refusant d'offrir
des incitations telles que des terrains publics à faible coût ou des réductions d'impôts pour les investissements dans la production de véhicules électriques.
Mme Li a indiqué que BYD n'avait pas encore discuté des mesures d'incitation avec le gouvernement fédéral mexicain, invoquant la période chargée qui précède les élections de juin dans le pays. Elle n'a pas donné de détails sur les incitations que BYD chercherait à obtenir auprès du gouvernement fédéral ou des différents États.
"Je pense que tous les États feront de leur mieux pour nous proposer la meilleure offre possible, car nous apporterons beaucoup de technologie et créerons de nombreux emplois locaux", a déclaré Mme Li. "Tous les États, et même le gouvernement central, aimeraient recevoir ce type d'investissement.
Le Shark de BYD affrontera au Mexique des camions compacts et moyens tels que le Toyota Tacoma et le Ford Ranger. Il est cependant plus cher que la plupart des marques de ces deux véhicules concurrents, avec un prix de départ de 899 980 pesos (53 442,68 dollars) pour le Shark GL et 969 800 pesos (57 588,73 dollars) pour le Shark GS haut de gamme.
Le Shark peut parcourir jusqu'à 100 km en mode électrique avant de devoir être rechargé, selon BYD, et jusqu'à 840 km en utilisant à la fois l'électricité et la combustion.
Le pick-up consomme 7,5 litres de carburant pour 100 km parcourus, précise la brochure. (1 $ = 16,8401 pesos mexicains) (Reportage de Cassandra Garrison ; Rédaction de Kylie Madry ; Montage de Anthony Esposito, Deepa Babington et Marguerita Choy)
