USI favorise l'innovation des systèmes de cockpits intelligents grâce à une excellente capacité de conception modulaire. Avec l'essor des véhicules électriques et des systèmes avancés d'aide à la conduite, l'industrie automobile entre dans l'ère de la conduite intelligente, qui évolue rapidement. Pour améliorer les performances et l'expérience des passagers, de nombreux constructeurs automobiles intègrent activement des dispositifs et des technologies électroniques de pointe, s'efforçant de mettre au point des systèmes de poste de conduite plus avancés. Dans ce domaine florissant, USI collabore avec de nombreux fournisseurs de solutions SoC pour l'automobile (TP) afin d'accélérer le développement de systèmes de cockpit intelligents en tirant parti de ses années d'expertise dans les modules SiP (System-in-Package) et SoM (System-on-Module), en réduisant efficacement la taille des modules de calcul pour l'automobile tout en garantissant la vitesse opérationnelle la plus élevée de la DDR. Les systèmes modernes de cockpit intelligent ont évolué au-delà des fonctions d'infodivertissement limitées telles que les lecteurs CD, l'USB et la connectivité Bluetooth.

Ils englobent désormais un large éventail de fonctions riches, notamment des écrans de divertissement pour les passagers, des écrans d'assistance panoramiques, des affichages tête haute, des tableaux de bord numériques, la détection du conducteur, le réglage de la température par commande vocale, la lecture de musique par commande vocale et la transmission de messages. Ces avancées permettent aux conducteurs de bénéficier d'un poste de pilotage prestigieux similaire à celui d'un avion, ce qui améliore considérablement le confort de conduite, les performances de maniabilité et la réduction de la fatigue du conducteur. Les systèmes de cockpit intelligent remplissent non seulement le rôle d'un centre de divertissement personnel mobile, mais innovent également en permanence en fonction des tendances évolutives de l'intelligence artificielle (AI), de la connectivité avancée (C-V2X), des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et des véhicules définis par logiciel (SDV).

Ces tendances favoriseront le développement de systèmes de cockpits intelligents dans les scénarios d'application suivants : Interface homme-machine intelligente : Les interfaces à écran tactile sont devenues la méthode d'interaction la plus courante aujourd'hui. Toutefois, à l'avenir, avec l'intégration progressive de l'intelligence artificielle (IA), les écrans tactiles physiques traditionnels pourraient être progressivement remplacés par une commande vocale avancée, une commande gestuelle et même une commande par suivi oculaire. Des fonctions de cabine diversifiées : Le futur cockpit intelligent intégrera la technologie de conduite entièrement autonome et deviendra un centre polyvalent de bureau et de divertissement intelligents.

Les conducteurs et les passagers pourront travailler dans un bureau, participer à des réunions, se divertir grâce au multimédia et à d'autres activités dans l'habitacle du véhicule. Sur la base de ces tendances de développement, il est évident qu'il y aura une augmentation significative de la demande du marché pour les systèmes sur puce (SoC) et les composants électroniques actifs/passifs. Avec l'amélioration de la vitesse de traitement des processeurs et l'extension des fonctionnalités, l'utilisation de solutions traditionnelles de type "chip-on-board" nécessiterait que les cartes mères passent à des circuits imprimés à interconnexion haute densité (HDI) avec 10 couches ou plus.

Toutefois, la conception modulaire peut réduire l'empilement des cartes de circuits imprimés et la complexité de la conception. USI adopte des techniques avancées d'underfill, de montage BGA (Ball Grid Array), de composants passifs intégrés et de processus SMT (Surface Mount Technology) à haute densité pour développer des modules informatiques automobiles. Ces modules englobent des composants de contrôle essentiels tels que les systèmes sur puce ("SoC"), la mémoire vive dynamique (DDR) et les circuits intégrés de gestion de l'énergie (PMIC), qui sont indépendants de la carte mère.

Cette conception modulaire réduit l'encombrement de la carte mère et améliore les performances de calcul, notamment la vitesse de traitement et les performances du réseau de distribution d'énergie, améliorant ainsi la qualité et l'efficacité du système de cockpit intelligent. Simultanément, les constructeurs automobiles peuvent se concentrer sur le développement de la carte mère, ce qui réduit le temps de développement global et les coûts de recherche et de développement. En outre, l'adoption de modules de calcul pour l'automobile peut réduire le coût de la carte mère pour les fabricants et faciliter la mise en œuvre de conceptions de circuits imprimés à haute densité dans des zones de modules plus petites.

USI se consacre à l'innovation dans la technologie automobile et possède une vaste expérience dans le développement de modules de calcul pour l'automobile. L'entreprise peut fournir une large gamme de modules de calcul automobile avancés de haute qualité, offrant une expérience de conduite plus sûre, plus pratique et plus excitante pour les conducteurs et les passagers des véhicules de nouvelle génération. Les solutions d'USI offrent non seulement une assistance technique complète aux constructeurs automobiles, mais elles permettent également d'améliorer la qualité et les performances des produits, de réduire les délais de développement et de diminuer les coûts de recherche et de développement.

Alors que le marché des systèmes de cockpits intelligents continue d'évoluer, USI continuera de mener l'industrie automobile dans cette nouvelle ère, insufflant une forte dynamique au développement intelligent de l'industrie automobile du futur.