BERLIN (dpa-AFX) - La Deutsche Bahn veut renouveler cette année 2000 kilomètres de voies et 2000 aiguillages. "Les investissements de la DB, de l'État fédéral et des Länder dans l'infrastructure ferroviaire s'élèvent à environ 16,4 milliards d'euros pour la seule année 2024", a annoncé lundi le groupe public fédéral. La Deutsche Bahn veut ainsi veiller à ce que le vieillissement de l'infrastructure ferroviaire soit stoppé.

Le réseau ferroviaire des chemins de fer est considéré comme délabré et surchargé. Au quotidien, de nombreuses perturbations sur des lignes importantes ainsi que de nombreux chantiers ont récemment entraîné de gros problèmes de ponctualité. Le vieillissement de l'infrastructure ferroviaire est mesuré dans le rapport annuel sur l'état du réseau. Dans le rapport actuel (pour 2022), le "besoin de rattrapage lié à l'âge" est chiffré à 103,4 milliards d'euros. Le besoin de rattrapage est particulièrement important pour les ponts (59,9 milliards d'euros). Il faudra attendre le prochain rapport sur l'état du réseau pour savoir si le vieillissement pourra être stoppé en 2024.

La population est également critique à l'égard de l'état de l'infrastructure ferroviaire, comme le montre un sondage récent réalisé par Allensbach pour le compte de l'Académie allemande des sciences techniques (acatech), également publié lundi : Ainsi, 65 pour cent des personnes interrogées ont déclaré que le réseau ferroviaire était en très mauvais ou plutôt mauvais état. Seuls 12 pour cent l'ont qualifié de plutôt bon, et moins de 0,5 pour cent ont parlé d'un très bon état. En 2015 encore, les évaluations positives avaient prévalu avec 41 contre 31 pour cent. En revanche, l'état des autoroutes est également jugé positif actuellement par une nette majorité, et le bilan est légèrement positif pour les routes de proximité.

Investir plus d'argent dans le rail que dans la route n'est toutefois considéré comme la bonne voie que par 37 pour cent des personnes interrogées. 48 pour cent souhaitent un traitement égalitaire, 8 pour cent plus d'argent pour la route.

Le projet de construction le plus important des chemins de fer sera cette année la rénovation générale de la Riedbahn entre Francfort et Mannheim. Pour ce faire, la ligne sera entièrement fermée pendant cinq mois. Il s'agit de la première des 40 rénovations générales prévues pour les années à venir./nif/DP/mis