Westport Fuel Systems Inc. a annoncé qu'un constructeur mondial de poids lourds lui avait attribué un programme de développement visant à adapter son système de carburant HPDI au GNL de nouvelle génération afin de répondre aux exigences d'émissions Euro 7 pour les véhicules lourds. La valeur du programme de développement est estimée à 33 millions d'USD et sera financée par le fabricant d'équipement d'origine (OEM). Les travaux sur le programme sont déjà en cours et le nouveau produit alimenté au GNL et au biométhane liquéfié devrait être lancé d'ici quelques années.

Le système de carburant HPDI de nouvelle génération de Westport a été développé pour répondre aux normes Euro 7 et présentera les nouvelles caractéristiques suivantes : Amélioration du contrôle de la pression du carburant, améliorant ainsi l'efficacité du carburant ; prise en charge de systèmes d'alimentation en carburant à pression plus élevée pour maximiser les performances du moteur et l'efficacité thermique au frein (BTE) ; amélioration de la fiabilité et de la durabilité ; surveillance de la consommation de carburant à bord (OBFCM). Le programme marque le prochain engagement majeur de Westport avec l'OEM pour développer des solutions à faible teneur en carbone pour les poids lourds, avec le développement du système de carburant GNL HPD I de nouvelle génération de Westport, englobant les composants du moteur et hors moteur. Ce nouveau système de carburant est une évolution de l'application GNL HPDI existante de l'équipementier, qui est disponible dans le commerce et circule sur les routes depuis plusieurs années.

Les normes Euro 7 visent à réduire la pollution atmosphérique due au transport routier, en s'attaquant à des polluants tels que les oxydes d'azote (NOx) et les particules, en abaissant les limites d'émissions des nouveaux véhicules à moteur vendus dans l'Union européenne, par rapport aux normes actuellement définies dans la norme Euro VI. L'accord final sur la nouvelle réglementation n'a pas encore été conclu, mais pour les véhicules lourds, la Commission européenne propose de mettre en œuvre les nouvelles normes à partir de la mi-2027.