Chery Auto est en pourparlers avec le gouvernement italien pour y construire une usine, a rapporté Reuters mercredi. Si les négociations aboutissent, Chery sera l'un des premiers constructeurs automobiles chinois à s'implanter en Europe.

Le poids croissant des exportations automobiles chinoises a provoqué des frictions avec les États-Unis et l'Europe.

Voici les projets des constructeurs automobiles chinois :

BYD

Le premier constructeur mondial de véhicules électriques a construit des usines en Thaïlande, au Brésil, en Hongrie et en Ouzbékistan.

BYD a démarré la production dans l'usine d'Ouzbékistan en janvier avec un crossover hybride Song Plus. L'usine a une capacité de production annuelle prévue de 300 000 véhicules.

Dans le cadre d'un partenariat avec le promoteur industriel thaïlandais WHA Group, BYD produira 150 000 VE par an en Thaïlande et son usine locale devrait entrer en service dans le courant de l'année.

Son complexe de fabrication au Brésil devrait commencer à fonctionner d'ici la fin de l'année, ou au début de 2025, avec une capacité de production annuelle estimée à 150 000 unités dans la première phase.

BYD a annoncé en décembre la construction d'une usine hongroise de production de véhicules électriques et hybrides rechargeables, en précisant qu'elle créerait des milliers d'emplois locaux, stimulerait l'économie locale et soutiendrait les chaînes d'approvisionnement locales. L'entreprise n'a pas précisé quand la production pourrait commencer.

BYD a également indiqué qu'elle cherchait un site au Mexique pour une usine d'une capacité de production de 150 000 voitures par an, uniquement pour les ventes locales.

BYD a la capacité de produire 4 millions de voitures par an en Chine. Ses principaux marchés étrangers en 2023 sont la Thaïlande, le Brésil, Israël et l'Australie.

CHERY AUTO

Chery Auto, le plus grand constructeur automobile chinois en termes de volume d'exportation, a déclaré l'année dernière qu'il investirait 400 millions de dollars pour mettre en place une usine en Argentine produisant 100 000 voitures d'ici 2030.

La société a vendu plus de la moitié de ses voitures en dehors de la Chine en 2023, la majorité d'entre elles étant équipées de moteurs à essence. La Russie est son plus grand marché à l'étranger et elle est également très présente en Amérique latine.

En 2014, elle a créé une usine au Brésil, d'une capacité annuelle de 150 000 unités.

Selon le Financial Times, Chery envisage de construire une usine automobile au Royaume-Uni au cours de cette décennie.

SAIC MOTOR

L'entreprise publique SAIC, deuxième exportateur automobile chinois avec ses voitures de marque MG, recherche un site en Europe pour y installer une usine de production de véhicules électriques.

SAIC a construit trois usines automobiles à l'étranger, en Thaïlande, en Indonésie et en Inde. Elle possède également une usine d'assemblage dite "knocked down" (CKD) au Pakistan, où elle assemble des voitures à partir de pièces livrées sur le site.

GREAT WALL MOTOR

Great Wall Motor possède une usine en Thaïlande d'une capacité annuelle de 80 000 unités.

GEELY GEELY.UL]

Geely, dont les marques comprennent Lotus et Volvo, possède des usines en Biélorussie, au Royaume-Uni et en Indonésie.