HANOVRE/STADE (dpa-AFX) - Des associations de protection de l'environnement attaquent en justice l'autorisation de construire et d'exploiter le premier terminal fixe de GNL à Stade. La construction prévue viole les objectifs climatiques nationaux et internationaux, les plans présentent de graves erreurs en matière de sécurité, a-t-on appris mercredi dans un communiqué de BUND Niedersachsen. La Deutsche Umwelthilfe (DUH) soutient la plainte que la fédération régionale du BUND a déposée mardi contre l'inspection du travail de Lüneburg auprès du tribunal administratif fédéral.

L'exploitation future du terminal GNL terrestre avec du gaz fossile jusqu'en 2043 est en contradiction avec la loi sur le climat votée par le Landtag, qui fixe la neutralité des gaz à effet de serre pour la Basse-Saxe jusqu'en 2040, a fait valoir Susanne Gerstner, présidente de la BUND pour le Land. De plus, les documents d'autorisation présentent de grandes lacunes. "Les accidents majeurs ne sont pas suffisamment pris en compte, bien que de grandes entreprises chimiques se trouvent à proximité immédiate. Une avarie de bateau sur l'Elbe, fleuve très fréquenté, peut avoir de graves conséquences pour les zones proches, protégées à l'échelle européenne", a-t-elle déclaré. De plus, les risques liés à l'augmentation des marées de tempête et des niveaux de marée sont sous-estimés.

Sascha Müller-Kraenner, directeur national de la DUH, voit le danger d'une dépendance irréversible aux énergies fossiles : "Il est prévu de construire ici la première installation fixe de GNL à terre, qui permettra d'importer du gaz naturel fossile pendant des décennies. Alors qu'il est déjà certain qu'à Stade, on importera surtout du gaz de fracturation". Les utilisateurs EnBW et SEFE auraient déjà conclu des contrats de livraison à long terme avec des groupes américains. Ainsi, le projet de Stade rend également possible le développement de l'industrie américaine du GNL et de la fracturation.

Actuellement, un navire terminal flottant ainsi qu'un terminal terrestre fixe pour l'importation de gaz naturel liquéfié (GNL) sont prévus sur le site de Stade. Le terminal flottant devrait être mis en service dans les semaines à venir. Le terminal terrestre, beaucoup plus grand, doit remplacer le terminal flottant et, selon l'autorisation, fonctionnera au gaz naturel fossile jusqu'à fin 2043. Le projet, qui devait être achevé en 2026, a pris du retard. En décembre 2023, l'association BUND Niedersachsen et la DUH ont déposé un recours contre l'autorisation du terminal fixe auprès de l'inspection du travail de Lüneburg, qui a été rejeté en février.

En réaction à la guerre d'agression menée par la Russie en Ukraine, le gouvernement fédéral avait déclaré en 2022 vouloir construire plusieurs terminaux de GNL. Les importations de GNL doivent contribuer à combler le déficit d'approvisionnement dû à l'absence de livraisons de gaz russe. L'année dernière, l'Allemagne n'a toutefois effectué qu'une petite partie de ses importations de gaz via les terminaux, dont le coût s'élève à plusieurs milliards.

Outre Stade, un autre terminal devrait s'ajouter à Wilhelmshaven dans les mois à venir. Un terminal flottant de GNL y est déjà en service depuis un an, tout comme à Brunsbüttel dans le Schleswig-Holstein et à Lubmin dans le Mecklembourg-Poméranie occidentale.