Les sanctions imposées en réponse à l'invasion de l'Ukraine par la Russie en février 2022 comprennent une interdiction de fournir des pièces détachées et des services aux compagnies aériennes russes.
Alors que les constructeurs russes s'efforcent de combler le vide laissé par les fabricants étrangers, les données du Comité interétatique de l'aviation (IAC), qui supervise les enquêtes sur les accidents, montrent que 2022 et 2023 ont été les années les plus sûres de la dernière décennie.
Il y a eu 11 accidents mortels en Russie en 2023, qui ont tué un total de 20 personnes, soit quatre de moins qu'en 2022, a indiqué l'IAC dans un rapport.
Les données de l'IAC n'incluent pas la mort du chef mercenaire Evgueni Prigojine, dont l'avion s'est écrasé en août 2023, tuant les 10 personnes à bord.
Le Kremlin a déclaré une semaine plus tard que les enquêteurs envisageaient la possibilité que l'avion de Prigozhin ait été abattu volontairement, mais les résultats de leur enquête n'ont pas été publiés.
Dans un avis de non-responsabilité, l'IAC a précisé que les incidents ayant donné lieu à des "interférences illégales" avec des aéronefs civils n'étaient pas pris en compte.
Environ 966 000 vols ont décollé en Russie l'année dernière, contre un pic de 1,12 million en 2019 avant la pandémie, selon l'organisme russe de surveillance de l'aviation Rosaviatsiya. Le nombre total de passagers transportés était de 105,4 millions en 2023.
Au moins 30 personnes ont été tuées dans des accidents d'avion en Russie chaque année entre 2014 et 2021, a déclaré l'IAC, qui travaille dans un groupe d'anciennes républiques soviétiques, y compris la Russie. L'année la plus meurtrière a été 2018, avec 128 personnes décédées dans des accidents d'aviation.
L'IAC n'a pas publié de rapport pour 2019, année au cours de laquelle un Sukhoi Superjet de fabrication russe s'est écrasé à l'aéroport Sheremetyevo de Moscou, faisant 41 morts.
