"La décision doit être prise par la direction et le conseil de surveillance de Volkswagen. Nous avons déjà largement discuté des avantages d'une telle offre publique initiale ou d'une telle cotation", a déclaré M. Meschke lors de la conférence de presse annuelle de Porsche AG.

Confronté à des dizaines de milliards de dollars de coûts pour un changement radical vers la mobilité électrique et les logiciels, Volkswagen réfléchit à une cotation de Porsche, ont indiqué des sources le mois dernier, également dans le but d'augmenter la valeur du numéro deux mondial de l'automobile.

M. Meschke, qui a déjà souligné comment Ferrari a bénéficié de sa cotation par Fiat Chrysler, a déjà plaidé en faveur de la cotation de Porsche AG en 2018, affirmant que l'unité pourrait valoir jusqu'à 70 milliards d'euros (83 milliards de dollars) dans un tel scénario.

Cependant, le directeur général de Volkswagen, Herbert Diess, a déclaré en début de semaine que Porsche, qui a contribué à 42 % du bénéfice d'exploitation de Volkswagen en 2020, était essentiel pour financer le redressement du groupe.

M. Meschke a déclaré qu'en cas de cotation, les actionnaires de Porsche AG s'attendraient naturellement à recevoir un dividende. Cela permettrait à Volkswagen de continuer à participer au succès du constructeur automobile.

Stimulées par les détails sur sa stratégie de mobilité électrique et les commentaires positifs des courtiers, les actions de Volkswagen sont en hausse de près d'un cinquième depuis le début de la semaine, atteignant jeudi leur plus haut niveau depuis avril 2015.

Commentant l'avenir de l'unité Volkswagen Bugatti, Meschke a déclaré qu'il y avait une bonne adéquation avec le fabricant croate d'hypercars électriques Rimac Automobili, dans lequel Porsche détient une participation de 24%.

"Il y a une certaine probabilité que Rimac et Bugatti se rapprochent. Aucune décision n'a encore été prise, mais les chances sont bonnes", a déclaré M. Meschke.

En début de semaine, M. Diess de Volkswagen a déclaré que l'objectif du groupe était de transférer la responsabilité de Bugatti à Porsche, ajoutant que Porsche formerait très probablement une coentreprise avec Rimac impliquant Bugatti et finirait par détenir une participation minoritaire.

(1 dollar = 0,8403 euro)