Voici un résumé de certains des développements :

GRÈVES DU TRAVAIL

Après des suppressions d'emplois et de salaires lorsque le COVID-19 a interrompu les voyages, le personnel de toute l'industrie, des pilotes aux bagagistes, demande de fortes augmentations de salaire et de meilleures conditions de travail.

** En prévision de la prochaine Coupe du monde au Qatar, qui débute le 20 novembre, le syndicat britannique Unite a déclaré que des centaines de travailleurs de l'aéroport d'Heathrow à Londres débrayeront à l'approche de la Coupe du monde de football ce mois-ci pour réclamer de meilleurs salaires.

** Les pilotes de la compagnie Eurowings de Lufthansa ont entamé une grève de trois jours le 17 octobre au sujet des heures de travail, a déclaré leur syndicat, confirmant une action qui pourrait affecter des milliers de passagers de la compagnie aérienne à bas prix.

** En septembre, Lufthansa et le syndicat de pilotes VC ont conclu un accord dans le cadre d'un conflit salarial, évitant ainsi une deuxième grève après que la première ait entraîné l'annulation de centaines de vols.

** Le syndicat FNV a déclaré le 6 octobre que l'aéroport d'Amsterdam Schiphol a proposé aux travailleurs de la sécurité une augmentation de salaire de 20% en moyenne pour tenter de résoudre les pénuries de personnel en cours. Schiphol, l'un des aéroports les plus fréquentés d'Europe, est aux prises avec de longues files d'attente de passagers depuis des mois et a réduit sa capacité en raison du manque de personnel de sécurité.

** Les vols européens ont été largement perturbés le 16 septembre alors qu'une grève des contrôleurs aériens français a contraint les compagnies aériennes à annuler la moitié des vols prévus à l'arrivée ou au départ des aéroports parisiens et d'autres qui auraient dû survoler la France.

** Les membres du syndicat espagnol du personnel de cabine de Ryanair prévoient de faire grève du lundi au jeudi chaque semaine jusqu'au 7 janvier afin de faire valoir leurs revendications pour une augmentation de salaire et de meilleures conditions de travail.

** Les pilotes d'EasyJet basés en Espagne ont débrayé pendant neuf jours en août.

** SAS et Ryanair ont conclu des accords avec les pilotes en juillet, tandis que British Airways et KLM ont signé des accords avec le personnel au sol. Norwegian Air a accepté en juin une augmentation de salaire de 3,7 % pour les pilotes.

RÉDUCTIONS D'HORAIRES, PLAFONNEMENT DES PASSAGERS

Les compagnies aériennes, dont Lufthansa, British Airways, easyJet, KLM et Wizz Air, ont supprimé des milliers de vols de leurs programmes d'été afin d'atténuer les perturbations, tandis que les principaux aéroports ont plafonné le nombre de passagers.

** Schiphol a déclaré le 29 septembre qu'il réduirait le nombre de passagers quotidiens d'environ un cinquième jusqu'en mars 2023 au moins, car il s'efforce de résoudre une pénurie de personnel de sécurité.

** La compagnie aérienne norvégienne Flyr a déclaré le 4 octobre qu'elle allait réduire ses dépenses, en prévoyant des licenciements et des mesures potentielles pour lever des fonds. Le principal rival de Norwegian Air et de SAS ajustera également les programmes de vol pendant la saison d'hiver en mettant en attente les routes non rentables, en maintenant un personnel suffisant pour exploiter cinq ou six de ses 12 avions pendant l'hiver.

** British Airways a déclaré le 22 août qu'elle procéderait à de nouvelles annulations jusqu'à la fin du mois d'octobre, après que Heathrow ait prolongé son plafond de départs de passagers. Elle réduira également son programme d'hiver de 8 %, ce qui aura un impact sur environ 10 000 vols.

** L'aéroport londonien de Gatwick a levé le plafond du nombre de passagers à la fin du mois d'août après avoir renforcé les effectifs de sécurité, tandis qu'un membre du conseil d'administration de Lufthansa a déclaré le 7 août que le pire du chaos aérien était passé pour la compagnie.

RECRUTEMENT ET INCITATIONS

Les cadres de l'industrie disent qu'il est difficile de recruter pour un travail souvent physiquement exigeant et relativement peu rémunéré dans des aéroports souvent situés en dehors de la ville. La formation des nouveaux employés et l'obtention de leur habilitation de sécurité prennent également des mois.

** Schiphol a accepté de payer 15 000 nettoyeurs, bagagistes et agents de sécurité 5,25 euros (5,25 $) de plus par heure pendant l'été. Il a dû embaucher 500 agents de sécurité après avoir commencé la saison avec environ 10 000 travailleurs de moins qu'avant la pandémie.

** La société de sécurité aéroportuaire ICTS, qui opère à l'aéroport Charles de Gaulle à Paris, a proposé une prime unique de 180 euros à ceux qui retardent leurs vacances jusqu'après le 15 septembre et 150 euros au personnel qui recrute de nouvelles recrues, a déclaré un représentant syndical CGT.

** Seuls quelque 150 travailleurs aéroportuaires de Turquie ont été embauchés par les aéroports allemands, soit beaucoup moins que prévu initialement. Ils aideront à la manutention des bagages dans le cadre de contrats temporaires qui dureront jusqu'à début novembre.

(1 $ = 0,9978 euros)