GXO, qui s'est détaché de la société de logistique américaine XPO et est entré en bourse l'année dernière, a récemment accepté d'acheter la société britannique Clipper Logistics pour environ 1,3 milliard de dollars afin de profiter de la demande croissante d'espace d'entreposage dans le monde.

"Avec l'acquisition de Clipper, nous créons les conditions pour avoir une présence plus forte sur le marché allemand et atteindre une masse critique", a déclaré Neil Shelton, directeur de la stratégie de GXO, dans une interview à Reuters.

Il a également déclaré que la société n'était pas affectée par la hausse des coûts de l'énergie après l'invasion de l'Ukraine par la Russie, tandis que la hausse des coûts de la main-d'œuvre a augmenté la demande d'automatisation que GXO peut proposer dans ses entrepôts.

M. Shelton a ajouté que l'entreprise, qui gère des chaînes d'approvisionnement externalisées en plus de l'entreposage, n'était pas dépendante du boom de la vente au détail en ligne lié à la pandémie.

"Nous avons des contrats avec des fabricants de marques qui souhaitent rapprocher leurs produits du consommateur", a-t-il déclaré. "Nous personnalisons les produits, les assemblons et les envoyons sur le chemin des consommateurs", a-t-il ajouté.

M. Shelton a ajouté qu'il voyait également des opportunités sur le marché alimentaire, où GXO travaille déjà avec le géant français des supermarchés Carrefour.

"Les nouvelles technologies donneront un nouvel élan à l'entreprise", a déclaré M. Shelton. "Les robots peuvent accélérer et améliorer la manipulation des aliments".

Parmi les clients de GXO, qui est en concurrence avec l'unité de logistique contractuelle du transporteur postal allemand Deutsche Post, figurent Zara, Zalando et, depuis peu, l'opérateur allemand d'animalerie en ligne Zooplus.