BERLIN (dpa-AFX) - Dans le débat sur l'interdiction des sous-traitants dans le secteur des colis, la commission des monopoles met en garde contre les conséquences négatives pour les zones rurales. "En fin de compte, une interdiction des sous-traitants nous conduirait à démanteler des structures établies qui conduisent à un approvisionnement judicieux", a déclaré le chef de la commission des monopoles, Jürgen Kühling, mercredi devant la commission économique du Bundestag à Berlin. Il existe à la campagne des sous-traitants actifs au niveau local qui distribuent de manière groupée des quantités d'envois de différentes entreprises. Cela permet une meilleure utilisation des capacités dans ces régions. "C'est non seulement très important pour l'approvisionnement à la campagne, mais également judicieux d'un point de vue écologique", a-t-il déclaré en faisant référence aux émissions de CO2 des transporteurs.

Les sous-traitants dans le secteur des colis sont controversés. Du point de vue de Verdi, les entreprises non conventionnées offrent souvent de mauvaises conditions de travail. Il s'agit parfois d'agissements criminels, par exemple lorsqu'ils recourent au travail illégal. Les douanes s'inquiètent également de temps en temps de la situation des sous-traitants. Le ministère fédéral de l'économie n'est pas favorable à une interdiction dans l'amendement, le Conseil fédéral y est favorable - les sous-traitants ne doivent pouvoir continuer que s'ils sont liés par une convention collective. La loi postale obsolète est actuellement en cours de révision, la balle est dans le camp du Bundestag.

Une interdiction des sous-traitants serait un moyen efficace de lutter contre les violations du droit du travail et du droit social, a déclaré Andrea Kocsis, vice-présidente de Verdi, mercredi devant la commission. Les emplois ne disparaîtraient pas, mais seraient "réorganisés" et donc améliorés. Chez certains sous-traitants, il s'agit de "camoufler, ruser et tromper", a déclaré le délégué du personnel de la Poste Frank Norkus, également présent. La Deutsche Post/DHL ne fait guère appel à des sous-traitants, contrairement à la plupart de ses concurrents dans le domaine des colis.

Marten Bosselmann de l'association des entreprises de colis Biek, qui représente les intérêts des concurrents de DHL, a contredit cette représentation : "Nous n'avons pas de criminalité disproportionnée". Il est important que les conditions de travail soient correctes, a déclaré le président de l'association en soulignant que les sous-traitants offraient une chance aux personnes qui n'ont pas de diplôme professionnel. En tant que livreur à Berlin, on reçoit au début 2500 euros bruts par mois. "Je ne trouve pas cela indécent", a déclaré Bosselmann.

Il est peu probable que le Bundestag vote en faveur d'une interdiction des sous-traitants dans le secteur des colis. Au sein de la coalition des feux de signalisation, les avis divergent sur le sujet. Il est plus probable que les règles relatives à la sous-traitance soient renforcées./wdw/DP/men