Reuters a rapporté pour la première fois en juillet le projet de prêt à Ultium Cells LLC dans le cadre du programme gouvernemental de prêt à la fabrication de véhicules à technologie avancée (Advanced Technology Vehicles Manufacturing, ATVM).

Ce prêt contribuera à financer la construction de nouvelles installations de fabrication de batteries lithium-ion dans l'Ohio, le Tennessee et le Michigan, ce qui permettra de créer 6 000 emplois dans le secteur de la construction et 5 100 emplois dans le secteur de l'exploitation des trois usines.

La secrétaire américaine à l'énergie, Jennifer Granholm, prévoit de vanter les mérites du prêt Ultium lors d'une visite dans le Michigan, lundi, en compagnie de la secrétaire adjointe du ministère du travail, Julie Su, du gouverneur du Michigan, Gretchen Whitmer, du président de l'United Auto Workers (UAW), Ray Curry, et d'autres représentants officiels, de constructeurs automobiles et d'entreprises spécialisées dans les batteries pour véhicules électriques. Ils discuteront des stratégies visant à recruter et à conserver une main-d'œuvre diversifiée et qualifiée dans le secteur des batteries, ainsi que de l'initiative de l'administration Biden en faveur de la main-d'œuvre dans le secteur des batteries.

La semaine dernière, les travailleurs de l'usine Ultium, d'une valeur de 2,3 milliards de dollars, située dans l'Ohio, ont voté en faveur de l'adhésion à l'UAW, une victoire pour le syndicat qui cherche à organiser la chaîne d'approvisionnement croissante des véhicules électriques.

GM et LG Energy envisagent d'implanter une quatrième usine de batteries aux États-Unis dans l'Indiana. Ils construisent actuellement une usine de 2,6 milliards de dollars dans le Michigan, dont l'ouverture est prévue pour 2024. Ce mois-ci, Ultium a déclaré qu'elle augmenterait de 275 millions de dollars son investissement dans une usine de 2,3 milliards de dollars dans le Tennessee.

Le président Joe Biden s'est fixé pour objectif que 50 % de la production automobile américaine soit constituée de véhicules électriques ou hybrides rechargeables d'ici à 2030. GM prévoit de construire 1 million de véhicules électriques en Amérique du Nord d'ici à 2025 et d'arrêter de vendre des véhicules à essence d'ici à 2035.

La loi sur la réduction de l'inflation (IRA) de 430 milliards de dollars approuvée en août comprenait 3 milliards de dollars supplémentaires pour les coûts des prêts ATVM et l'extension des utilisations à des véhicules plus grands, aux navires, à l'aviation et à d'autres modes de transport.

Le ministère de l'énergie a indiqué que ces 3 milliards de dollars permettraient d'obtenir une autorisation de prêt supplémentaire estimée à 40 milliards de dollars, soit un total d'environ 55,1 milliards de dollars disponibles dans le cadre du programme ATVM avant le prêt Ultium.

En juillet, le programme de prêts ATVM a conclu un prêt de 102,1 millions de dollars à Syrah Technologies LLC pour l'expansion d'une usine produisant un composant clé pour les batteries. Il s'agit du premier nouveau prêt finalisé dans le cadre du programme ATVM depuis 2011.

Le programme a précédemment soutenu les projets de Ford Motor, Tesla et Nissan Motor. GM a demandé des prêts ATVM d'un montant total de 14,4 milliards de dollars en 2009, mais a retiré sa demande en 2011.