FRANCFORT (dpa-AFX) - Un rappel mondial de moteurs clouera probablement au sol 20 Airbus de Lufthansa chaque jour de l'année prochaine. Au total, le groupe dispose de 64 avions équipés du moteur à soufflante du constructeur Pratt & Whitney, a déclaré le président du directoire Carsten Spohr lors d'une conférence téléphonique sur les résultats trimestriels jeudi à Francfort. En incluant les moteurs de rechange, 146 turbines du groupe Lufthansa devraient être entretenues dans le cadre de ce rappel. Spohr mise pour cela sur la filiale du groupe Lufthansa Technik. Elle devrait réduire considérablement la durée de la maintenance.

La filiale de RTX, Pratt & Whitney, avait annoncé cet été un vaste rappel des moteurs à réaction. La raison en est une poudre métallique problématique que Pratt & Whitney a utilisée pour la production des disques de turbine. Ce type de moteur est utilisé dans le monde entier sur environ un jet sur deux de la série A320neo, le modèle le plus demandé d'Airbus.

Spohr espère pouvoir effectuer la maintenance des moteurs concernés plus rapidement que Pratt & Whitney et son partenaire allemand MTU. Ce dernier estime que chaque moteur sera hors service jusqu'à 300 jours, notamment en raison des longs délais d'attente pour les rendez-vous en atelier et les pièces de rechange. Spohr espère que Lufthansa Technik y parviendra 100 jours plus vite. Il espère en outre que cette vague de maintenance générera du chiffre d'affaires pour la filiale du groupe. Car en fin de compte, presque tous les plus de 3000 moteurs FAN à engrenages livrés jusqu'à présent dans le monde sont concernés par le problème.

Lors de la commande de ses avions moyen-courriers de la famille A320neo d'Airbus, Lufthansa n'avait certes misé que sur la moitié du moteur à réaction et avait également commandé le moteur concurrent Leap de CFM, une entreprise commune de Safran et General Electric. Mais selon Spohr, seuls dix avions équipés de la propulsion Leap ont été livrés au groupe Lufthansa jusqu'à présent./stw/men