QANTAS AIRWAYS LIMITED Mme Hudson, première femme PDG de la compagnie aérienne, a succédé à Alan Joyce à la fin de l'année dernière, après une année qui a été l'une des plus néfastes pour la réputation de la compagnie.
La compagnie défend un procès intenté par l'autorité de régulation de la concurrence concernant la vente de billets pour des vols déjà annulés et un tribunal a également estimé que la compagnie aérienne avait licencié 1 700 employés au sol de manière illégale en 2020.
"Il est juste de dire qu'au cours des six derniers mois, j'ai beaucoup plus écouté que parlé", a déclaré M. Hudson lors d'une conférence de presse organisée dans le hangar de Qantas à l'aéroport de Sydney.
"Écouter nos clients et écouter notre personnel, à la fois dans les avions de nos aéroports, mais aussi dans les investissements que nous réalisons pour faire entendre la voix de notre personnel et de nos clients dans tout ce que nous faisons", a-t-elle ajouté.
Qantas dévoilera de nouveaux intérieurs pour ses avions A220, accélérera le déploiement du Wi-Fi sur les vols internationaux, modernisera ses plateformes numériques et proposera d'autres nouveaux programmes de fidélisation, a-t-elle indiqué.
Le bénéfice sous-jacent avant impôts de Qantas était de 1,25 milliard de dollars australiens (785,9 millions de dollars) pour les six mois se terminant le 31 décembre, soit une baisse de 12,8 % par rapport au record de 1,43 milliard de dollars australiens atteint l'année précédente, lorsque les voyages avaient augmenté après la pandémie.
Le bénéfice est légèrement inférieur à l'estimation consensuelle de 1,26 milliard de dollars australiens, selon Jefferies.
"Avec des conditions commerciales qui restent fortes et la solidité du bilan pour financer des rachats et des investissements plus importants, Qantas reste dans une position bien plus forte que celle impliquée par le multiple actuel du prix de l'action", a déclaré Anthony Moulder, analyste des actions chez Jefferies.
L'action Qantas se négocie positivement, en hausse de 1,8 % dans les premiers échanges.
NORMALISATION DES TARIFS
Qantas a déclaré que les retards dans la livraison des Airbus A350 affecteraient son projet Sunrise, le plan très médiatisé des vols sans escale les plus longs du monde entre Sydney et Londres.
Air New Zealand, qui a également enregistré une baisse de 38 % de ses bénéfices jeudi en raison de la baisse de la demande de transport et de l'augmentation des coûts, a ajouté que le retard de Boeing dans la livraison des 787 Dreamliners aurait un impact sur ses opérations.
Hudson a déclaré que la baisse des bénéfices au premier semestre était due à la normalisation des tarifs et de la capacité.
Les tarifs ont chuté de plus de 10 % depuis le pic atteint fin 2022. La baisse des tarifs a contribué à la chute du revenu par siège-kilomètre disponible de Qantas, ce qui a eu un impact d'environ 600 millions de dollars australiens sur le résultat net de la compagnie.
Mais la demande de voyages cette année reste forte dans tous les secteurs, a déclaré M. Hudson, les loisirs continuant à mener la danse et les voyages d'affaires approchant désormais les niveaux d'avant la crise du COVID.
La compagnie aérienne a été critiquée pour ses taux d'annulation élevés pendant le mois de décembre de l'année dernière, en particulier pour sa branche économique JetStar.
M. Hudson a expliqué que les annulations étaient dues à des phénomènes météorologiques indépendants de la volonté de la compagnie.
"Qantas est le transporteur qui a le mieux respecté les horaires au cours des 12 derniers mois, ce qui signifie que nous faisons beaucoup mieux que nos concurrents", a déclaré M. Hudson.
"Mais ce n'est pas notre critère de référence. Notre objectif est d'atteindre le niveau que nous avions avant COVID, de nous améliorer et de dépasser ce niveau, et de le faire de manière cohérente.
(1 $ = 1,5270 dollar australien) (1 $ = 1,5253 dollar australien) (Reportage d'Echha Jain et Roshan Thomas à Bengaluru ; Rédaction de Shailesh Kuber et Stephen Coates)
