Les restrictions sur les exportations d'essence restent en place.
Le 21 septembre, la Russie a déclaré qu'elle avait temporairement interdit les exportations d'essence et de diesel vers tous les États ex-soviétiques, à l'exception de quatre d'entre eux, en réponse à des pénuries nationales, une mesure qui a perturbé le commerce mondial qui avait déjà dû s'adapter aux sanctions occidentales sur les exportations de carburants russes.
QUE SE PASSERA-T-IL ENSUITE ?
Le gouvernement a déclaré que la levée des restrictions s'applique aux entreprises qui fournissent au moins 50 % du carburant diesel produit au marché intérieur.
La Russie a produit 85 millions de tonnes de diesel l'année dernière et en a exporté quelque 35 millions de tonnes, dont 25,6 millions de tonnes par le monopole russe des oléoducs Transneft, selon les données de LSEG.
Les restrictions sur les exportations de diesel ferroviaire restent en place, à l'exception des exportations vers certains États de l'ex-Union soviétique.
Transneft a déclaré vendredi qu'elle reprendrait ses exportations de diesel via les ports de la mer Baltique et de la mer Noire dès qu'elle aura reçu l'autorisation des autorités et que les fournisseurs seront prêts, a rapporté l'agence de presse TASS le 6 octobre.
La reprise des exportations de diesel russe aura le plus grand impact sur la Turquie et le Brésil, les deux plus gros acheteurs de la Russie cette année.
"Avec la levée de l'interdiction, la Turquie n'aura peut-être pas besoin d'importer davantage de barils de diesel asiatique, mais en fin de compte, tout dépendra de la rapidité avec laquelle les exportations de diesel russe seront rétablies", a déclaré Serena Huang, responsable de l'analyse APAC chez Vortexa.
Les négociants estiment que la levée de l'interdiction sur le diesel pourrait signifier que les cargaisons de diesel asiatique qui auraient remplacé les exportations russes en Afrique et en Turquie resteront désormais dans la région, venant s'ajouter à une offre déjà abondante.
COMMENT LE MARCHÉ A-T-IL RÉAGI ?
Les spreads des contrats à terme européens sur le diesel se sont effondrés à l'annonce de la nouvelle. Le backwardation à 6 mois a chuté de près de 30 % pour atteindre 80,50 dollars la tonne métrique. La déportation est une structure de marché où les prix futurs se négocient avec une décote par rapport aux prix actuels, ce qui indique généralement que l'offre est limitée.
Les marges de raffinage du diesel de référence européen ont fortement chuté le 5 octobre après que le quotidien Kommersant a rapporté que le gouvernement russe était prêt à assouplir l'interdiction d'exporter du diesel dans les prochains jours.
L'économie de l'arbitrage est-ouest du diesel a également été affectée, l'écart - déterminé généralement par l'échange de contrats à terme contre des swaps (EFS) - tombant à 54 dollars la tonne vendredi après l'annonce, soit son niveau le plus bas en un mois.
POURQUOI LA RUSSIE A-T-ELLE IMPOSÉ CES RESTRICTIONS ?
Les négociants ont déclaré que le marché des carburants en Russie, l'un des plus grands producteurs de pétrole au monde, était touché par une combinaison de facteurs, notamment la maintenance des raffineries de pétrole, les goulets d'étranglement sur les voies ferrées et la faiblesse du rouble, qui encourage les exportations de carburants.
La Russie a tenté de remédier aux pénuries de diesel et d'essence au cours des derniers mois, mais elle s'est tournée vers les restrictions à l'exportation pour éviter une crise du carburant, qui pourrait être gênante pour le Kremlin à l'approche de l'élection présidentielle de mars.
Le vice-premier ministre Alexander Novak a déclaré le 4 octobre que les restrictions fonctionnaient, ajoutant que les stocks avaient augmenté de 430 000 tonnes métriques depuis leur introduction.
DANS COMBIEN DE TEMPS L'INTERDICTION DE L'ESSENCE SERA-T-ELLE LEVÉE ?
La Russie a déclaré que les exportations reprendraient lorsqu'elle aurait stabilisé son marché intérieur, mais n'a pas donné de calendrier.
Les analystes, comme la société de conseil FGE Energy, s'attendaient à ce que l'interdiction du diesel dure jusqu'à deux semaines avant que la Russie ne reconstitue ses stocks et ne reprenne ses exportations.
FGE Energy a déclaré que la reconstitution des stocks d'essence de la Russie pourrait prendre jusqu'à deux mois.
L'interdiction du diesel aura le plus grand impact car la Russie est le premier exportateur maritime mondial de ce carburant, juste devant les États-Unis.
Elle a expédié en moyenne 1,07 million de barils par jour (bpj) de diesel entre le début de l'année et le 25 septembre, ce qui représente plus de 13,1 % du commerce maritime total de diesel, selon la société d'analyse pétrolière Vortexa.
La Russie est un exportateur d'essence beaucoup moins important, expédiant en moyenne 110 000 bpj entre le 1er janvier et le 25 septembre, selon Vortexa.
