(MT Newswires) -- Steven Townend, PDG de BOC Aviation, rapporte des résultats record pour l'entreprise avec 764 millions, battant le précédent record de 702 millions en 2019. Il estime que ces chiffres sont durables, grâce à des revenus et des flux de trésorerie à des niveaux records. Townend note également une reprise dans le secteur de l'assurance suite à des règlements concernant des avions bloqués en Russie.

Il observe une demande record pour les avions dans l'industrie et indique que le trafic aérien mondial a dépassé les niveaux de 2019. Des hubs aériens clés comme l'aéroport de Changi et Cathay Pacific ont également signalé des performances solides. Cependant, il mentionne que le marché transfrontalier chinois reste le seul secteur encore en récupération, bien que le marché domestique chinois soit en avance sur les chiffres de 2019.

Les défis de la chaîne d'approvisionnement affectent Airbus, Boeing et les principaux fabricants de moteurs, entraînant une pénurie de l'offre par rapport à la demande. Cette situation n'a pas été observée depuis près de 20 ans. Townend mentionne que la livraison d'avions est en retard et que cela prendra plusieurs années pour rattraper le retard accumulé, affectant également les livraisons du Boeing 737 MAX.

BOC Aviation a connu une croissance de 10% d'une année sur l'autre et vise à maintenir ce niveau de croissance. Avec un carnet de commandes de 224 avions jusqu'à la fin de la décennie, l'entreprise est ouverte à l'ajout de nouveaux avions si l'occasion se présente. 

Townend, qui est à son poste depuis plusieurs mois, reconnaît les défis de la croissance dans un contexte de problèmes de la chaîne d'approvisionnement. Avec 30 ans de rentabilité ininterrompue, BOC Aviation vise à maintenir un retour solide pour les actionnaires et à continuer de payer des dividendes. Il envisage une croissance de la flotte pour atteindre environ un millier d'avions d'ici la fin de la décennie.

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