Cyngn Inc. a annoncé les résultats du déploiement de son client U.S. Continental ("USC"). Avec une usine tentaculaire de 100 000 pieds carrés, USC est une entreprise leader dans le domaine de l'entretien du cuir et des tissus sous marque de distributeur. USC est devenu le partenaire de confiance de grandes marques telles que Michael Kors, Birkenstock et Monster Energy, qui recherchent des services d'emballage commercial et de produits d'entretien sous marque de distributeur de premier ordre. USC a connu une croissance phénoménale au cours de ses trois décennies d'existence. Au cours de cette période, l'entreprise s'est familiarisée avec les obstacles inhérents à la fabrication et à la distribution : perturbations de la chaîne d'approvisionnement, flambée des coûts de la main-d'œuvre et recherche incessante de l'efficacité opérationnelle.
Cyngn et son Enterprise Autonomy Suite ("EAS") sont entrés en scène pour offrir des véhicules industriels autopilotés avec la pile technologique DriveMod alimentée par l'IA, introduisant de nouvelles données et analyses sur la façon dont les choses se déplacent sur les sites des clients. Les DriveMod Stockchasers ont commencé à transporter des palettes sur le site de l'USC à Corona, en Californie, au début de l'année 2023, en effectuant des livraisons entre deux bâtiments. Pendant plusieurs mois, les véhicules autoguidés de Cyngn ont amélioré la vitesse opérationnelle, favorisé la précision organisationnelle et permis de réaliser des économies substantielles. Les stockchasers DriveMod ont permis un gain d'efficacité de 4 fois, et l'introduction de l'EAS a même permis la promotion d'un ancien opérateur de chariot élévateur. Ce succès a conduit USC à renouveler récemment son contrat commercial pour étendre son déploiement de DriveMod Stockchasers. e déploiement de véhicules équipés de DriveMod chez U.S. Continental a nécessité une série d'étapes simples : procéder à une évaluation du site. Tout d'abord, l'équipe de Cyngn chargée de la réussite des clients a travaillé avec les responsables des opérations d'USC pour obtenir une compréhension approfondie des flux de processus et des objectifs. Parallèlement, les ingénieurs de terrain de Cyngn ont étudié les installations de l'USC pour documenter le domaine de conception opérationnelle ("ODD"), notamment l'éclairage, la largeur des voies et les types d'obstacles que les véhicules pourraient rencontrer. À partir de là, Cyngn a pu identifier le transport de palettes de l'entrepôt de stockage à l'usine de production comme étant le cas d'utilisation optimal pour le déploiement. uir la carte. Pour fonctionner, un véhicule audiovisuel doit savoir où il se trouve dans son environnement. Cyngn a scanné les installations de l'USC pour créer une représentation 3D détaillée du monde physique. Les véhicules DriveMod utilisent cette carte de localisation pour naviguer en toute sécurité dans l'environnement avec une précision de l'ordre du centimètre, qui est obtenue à partir de l'ordinateur de bord du véhicule et ne nécessite pas de connexion internet permanente ni d'installations d'infrastructures spéciales. esigner l'application. Une fois la carte créée, Cyngn a travaillé avec la direction sur la conception de l'application, qui comprenait les itinéraires que le véhicule emprunterait, les arrêts où les palettes seraient chargées et déchargées du véhicule, la manière dont les employés interagiraient avec les véhicules, les zones de conduite autorisées et d'autres règles de fonctionnement. Enfin, avant de laisser le véhicule fonctionner de manière totalement autonome, Cyngn a formé les employés de l'USC à une utilisation sûre du véhicule et aux différentes interfaces disponibles pour interagir avec les véhicules et les tableaux de bord. Enfin, le véhicule a été intégré de manière transparente dans les flux de travail quotidiens.