Gelion a annoncé une mise à jour du développement de sa batterie lithium-soufre (Li-S) de nouvelle génération. Gelion a annoncé que les récents résultats des tests montrent une validation précoce des principaux éléments du plan technologique de Gelion, qui s'appuie sur l'acquisition d'un portefeuille de PI Li-S de premier plan auprès de Johnson Matthey, sur l'acquisition d'OXLiD et sur le JDA avec IonBlox en 2023. Les performances de la technologie OXIS GEN2 acquise auprès de Johnson Matthey ont été reproduites et validées : Gelion a étalonné la technologie cellulaire OXIS GEN2 (acquise auprès de Johnson Matthey en mars 2023) et produit des cellules à poche de 1,0 Ah qui ont atteint 245 Wh/kg lors des tests.

Une modélisation indépendante des cellules de 1,0 Ah prédit que les cellules de 5 Ah actuellement préparées pour la fabrication devraient atteindre environ 400 Wh/kg, ce qui correspond aux résultats d'OXIS Energy. Des Wh/kg élevés se traduisent par des batteries plus légères et offrent de nombreux avantages pour les applications de transport, notamment l'e-aviation et les véhicules électriques (VE). La technologie de nouvelle génération de Gelion (au-delà de GEN2) (combinaison d'OXIS/OXLiD/Gelion Technologies) a été mise en œuvre avec succès, montrant un comportement supérieur du soufre de solide à solide : Gelion a produit des cellules à poche de 0,5 Ah (anode lithium-métal) avec sa cathode et son électrolyte.

Ces cellules confirment que le comportement solide à solide développé dans les cellules à pièces de monnaie s'applique avec succès à des formats de cellules plus grands. Les tests de Gelion sur l'anode IonBlox SiOx avec la cathode et l'électrolyte Gelion Next Generation démontrent la capacité attendue et indiquent des cycles stables. Les capacités spécifiques obtenues sont nettement supérieures à celles que l'on peut obtenir avec les cathodes NMC (nickel, manganèse, cobalt) courantes.

Gelion prévoit que sa cathode sans métal, basée sur un soufre abondant, permettra de créer une batterie moins chère, plus stable et plus sûre. L'ambition de Gelion pour sa plateforme Next Generation est de libérer le potentiel des batteries au soufre pour une large gamme d'applications mondiales, y compris le décollage et l'atterrissage verticaux électriques (eVTOL), les marchés des drones, les véhicules électriques et le stockage d'énergie stationnaire (ESS). Le soufre étant un matériau abondant, il offre un avenir qui n'est pas limité par des métaux de batteries géographiquement concentrés et contrôlés.

En mai 2023, Gelion a fait le point sur les progrès réalisés grâce à l'ensemble des technologies de batteries acquises auprès de Johnson Matthey (contenant, en plus de sa propre propriété intellectuelle, la propriété intellectuelle Li-S et le savoir-faire d'OXIS Energy). Au cours des neuf derniers mois, Gelion a travaillé à l'évaluation des performances, à l'amélioration et à la définition d'une approche de nouvelle génération pour le développement des batteries Li-S. Les batteries Li-S sont une alternative avancée aux piles à combustible. Les batteries Li-S sont une alternative avancée aux batteries Li-ion qui peuvent atteindre des densités d'énergie gravimétriques beaucoup plus élevées (mesurées en quantité d'énergie par poids de batterie).

Cela est essentiel pour réduire le poids des applications mobiles telles que les avions, les drones et les véhicules électriques, en réduisant le coût des composants auxiliaires et en diminuant leur impact environnemental initial. Elles ne contiennent pas de métaux rares dans la cathode et peuvent être mises à l'échelle pour répondre aux exigences de l'électrification mondiale. La technologie promet d'être plus sûre (moins de risques d'incendie) que les batteries actuelles.