Gelion a annoncé une mise à jour du développement de sa batterie lithium-soufre (Li-S) de nouvelle génération. Gelion a franchi une étape importante en matière de densité énergétique en fabriquant une cellule à poche de 9,5 Ah au lithium-soufre de 395 Wh/kg (format de cellule commercial). Ce résultat représente une augmentation d'environ 60 % de la densité énergétique (poids inférieur) par rapport aux batteries lithium-ion actuelles (environ 250 Wh/kg).

Suite à l'annonce du 19 mars 2024, Gelion a produit des cellules de 1,0 Ah utilisant la technologie de cellule OXIS Gen2 qui ont atteint une densité énergétique de 245 Wh/kg. La réalisation de 395 Wh/kg est conforme aux projections indépendantes de modélisation de la densité énergétique pour un format de cellule plus grand. Le franchissement de cette étape représente un point de démonstration technologique clé pour Gelion.

En rétablissant cette performance, en s'appuyant sur la technologie OXIS Gen 2 et sur la propriété intellectuelle acquise auprès de Johnson Matthey. La société a établi une nouvelle référence à laquelle comparer la cellule "nouvelle génération" à venir, qui vise à améliorer encore les performances par rapport aux résultats annoncés. Le 19 mars 2024, Gelion a indiqué que les tests de la technologie cellulaire de nouvelle génération présentaient le comportement attendu de conversion solide à solide (voir glossaire), ce qui a permis d'améliorer la stabilité et la longévité.

Gelion continuera à faire progresser ces développements en plus de la technologie cellulaire silicium-soufre en coopération avec Ionblox. L'ambition de Gelion pour sa plateforme de nouvelle génération est de libérer le potentiel des batteries au soufre pour une large gamme d'applications mondiales, notamment les avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL), les drones, les véhicules électriques (EV) et le stockage d'énergie stationnaire (ESS), car un niveau élevé de Wh/kg se traduit par des batteries plus légères et offre de nombreux avantages pour ces marchés. Le soufre étant un matériau abondant, il offre un avenir qui n'est pas limité par des métaux de batteries géographiquement concentrés et contrôlés, ce qui améliore considérablement la durabilité du cycle de vie des batteries.

En mai 2023, Gelion a fait le point sur les progrès réalisés grâce à l'ensemble des technologies de batteries acquises auprès de Johnson Matthey (contenant, en plus de sa propre propriété intellectuelle, la propriété intellectuelle Li-S et le savoir-faire d'OXIS Energy). Au cours des neuf derniers mois, Gelion a travaillé à l'évaluation des performances, à l'amélioration et à la définition d'une approche de nouvelle génération pour le développement des batteries Li-S. Les batteries Li-S sont une alternative avancée aux piles à combustible. Les batteries Li-S sont une alternative avancée aux batteries Li-ion qui peuvent atteindre des densités d'énergie gravimétriques beaucoup plus élevées (mesurées en quantité d'énergie par poids de batterie).

Cela est essentiel pour réduire le poids des applications mobiles telles que les véhicules électriques, l'aviation électronique et les drones, en réduisant le coût des composants auxiliaires et en diminuant leur impact environnemental initial. Elles ne contiennent pas de métaux rares dans la cathode et peuvent être mises à l'échelle pour répondre aux exigences de l'électrification mondiale. La technologie promet d'être plus sûre (moins de risques d'incendie) que les batteries actuelles.