Gelion a annoncé la signature d'un accord de développement conjoint (JDA) avec Ionblox Incorporated (Ionblox). Le JDA vise à fournir des cellules lithium-silicium-soufre (LiSiS) sûres, à haute densité énergétique et à faible coût pour les marchés mondiaux des véhicules électriques (EV), des avions électriques à décollage et atterrissage vertical (eVTOL) et des drones, avant de progresser vers le marché du stockage d'énergie stationnaire. Les secteurs des VE et des eVTOL sont à la recherche de technologies de batteries de nouvelle génération hautement compétitives pour soutenir la transition vers des émissions nettes nulles, comme le montre l'Agence internationale de l'énergie qui estime qu'il faudra environ 300 millions de VE d'ici à 2030, contre 10 millions en 2022.

Les eVOTL, les drones et le stockage stationnaire de l'énergie alimentés par des batteries soutiendront en outre la révolution des énergies renouvelables. En combinant son développement technologique avec la vaste propriété intellectuelle et le savoir-faire qu'elle a acquis auprès de Johnson Matthey plus tôt en 2023 (le portefeuille de propriété intellectuelle), et l'acquisition récemment annoncée d'OXLiD Ltd, un innovateur de soufre de lithium basé au Royaume-Uni (l'acquisition), Gelion a accéléré sa position de leader dans le développement du soufre de lithium. Gelion développe des cathodes de soufre qui s'intègrent à une variété d'anodes, y compris le silicium et l'oxyde de silicium (SiOx), le lithium métal et le graphite.

Ionblox est l'un des principaux développeurs d'anodes en oxyde de silicium avec de multiples attributs de performance - charge rapide, haute énergie, haute puissance et longue durée de vie à faible coût. Les investisseurs d'Ionblox sont Lilium, Applied Ventures, Temasek et Catalus Capital. Gelion et Ionblox s'efforceront conjointement de mettre au point des cellules LiSiS de nouvelle génération très performantes, susceptibles d'offrir un certain nombre d'avantages par rapport aux batteries lithium-ion traditionnelles : Jusqu'à deux fois la densité d'énergie gravimétrique 400 Wh/Kg, permettant d'augmenter l'autonomie entre les charges dans les VE, réduisant ainsi l'anxiété liée à l'autonomie ; des batteries plus légères réduisant le coût de fabrication d'un VE pour des composants clés tels que la suspension, le freinage et les pneus ; une amélioration radicale de la sécurité de la batterie, en raison de la réduction intrinsèque des événements thermiques obtenue par la chimie silicium-soufre, réduisant considérablement le risque d'incendies et/ou d'explosions ; une réduction significative de la "nomenclature des coûts" des cellules LiSiS, jusqu'à 35 % selon les estimations, ce qui permet de réduire davantage les coûts des VE et de faciliter leur adoption par le marché de masse une réduction du cycle de vie du carbone des cellules LiSiS de plus de 30 % par rapport aux technologies existantes, ce qui permet une production de masse plus durable des batteries LiSiS pour les VE.

Gelion et Ionblox tireront chacun parti de leur expertise technologique, de la protection de leur portefeuille de brevets et de leurs installations de R&D de premier plan situées respectivement en Australie et aux États-Unis pour développer les cellules LiSiS de la prochaine génération. Gelion se concentrera sur l'optimisation de la cathode à soufre en intégrant l'acquisition et en tirant parti du portefeuille de propriété intellectuelle. Ionblox fournira sa meilleure anode d'oxyde de silicium pré-lithiée, éprouvée et à haute densité énergétique, et l'optimisera de manière appropriée pour l'utiliser avec la cathode de soufre de Gelion.

Les deux organisations développeront et optimiseront conjointement un électrolyte propriétaire afin d'obtenir les caractéristiques de durée de vie requises pour les applications des véhicules électriques et de l'aviation électrique. Une fois le développement des cellules LiSiS achevé, Gelion et Ionblox finaliseront leur accord commercial pour commercialiser les cellules sur le marché mondial.