Transneft, le monopole des oléoducs contrôlé par l'État russe, a déclaré mercredi que les exportations de brut russe via ses oléoducs avaient baissé de 6,5 % l'année dernière, tandis que les livraisons totales de pétrole via son réseau en 2023 étaient restées stables par rapport à 2022.

Transneft gère plus de 90 % du pétrole produit en Russie.

Transneft a également déclaré que les livraisons de pétrole à la Chine via ses oléoducs en 2023 s'élevaient à 40 millions de tonnes métriques, sans changement par rapport à l'année précédente.

La société a déclaré que les exportations de pétrole via le port de Novorossiisk sur la mer Noire ont augmenté l'année dernière de 3,1 % pour atteindre 30 millions de tonnes malgré les perturbations liées aux conditions météorologiques, les tempêtes ayant empêché les chargements de pétrole pendant 110 jours complets en 2023 à partir du point de sortie.

Les exportations de pétrole depuis les ports de Primorsk et d'Ust-Luga sur la mer Baltique ont augmenté de 6,5 % et de 9 % pour atteindre respectivement 44,4 millions de tonnes et 34 millions de tonnes.

Les livraisons de brut via le port de Kozmino, dans le Pacifique, ont augmenté de 9,4 % pour atteindre 42,8 %.

Les livraisons comprennent des volumes en transit en provenance d'autres pays tels que le Kazakhstan.

L'augmentation de 7,2 % des livraisons via les ports a été compensée par un effondrement de 60 % des exportations vers l'Europe via l'oléoduc soviétique de Druzhba.

Les livraisons de pétrole par l'oléoduc russe vers l'Europe sont exclues de l'embargo de l'UE, mais l'itinéraire traverse le Belarus et l'Ukraine et risque constamment d'être perturbé depuis que la Russie a envoyé des milliers de soldats en Ukraine en 2022 dans le cadre de ce que Moscou appelle une "opération militaire spéciale".

L'Allemagne et la Pologne ont également décidé d'abandonner le pétrole russe en raison des graves retombées politiques liées à l'Ukraine. Le Kazakhstan a accepté de fournir son pétrole à l'Allemagne par cette voie, en cherchant à porter ce volume à 1,2 million de tonnes en 2024. (Rédaction : Felix Light et Vladimir Soldatkin ; édition : Gareth Jones)