VOLKSWAGEN AG L'UAW a déclaré qu'une supermajorité des travailleurs éligibles de l'usine VW avaient signé des cartes syndicales en l'espace de trois mois environ. Les travailleurs ont déposé une requête auprès du National Labor Relations Board (NLRB) en vue d'obtenir un vote pour adhérer au syndicat. Ce serait la troisième fois en dix ans que l'UAW chercherait à représenter les travailleurs de VW Chattanooga.
Depuis plus de vingt ans, l'UAW a tenté en vain de syndiquer les usines d'assemblage automobile américaines non syndiquées établies par des constructeurs asiatiques et européens, principalement dans des États du sud dont les lois et les dirigeants politiques sont hostiles aux syndicats. L'UAW n'a pas syndiqué les travailleurs de Tesla ou d'autres start-ups spécialisées dans les véhicules électriques, telles que Rivian.
Gagner un vote pour organiser l'usine VW serait une étape importante pour l'UAW dans une année électorale où le président américain Joe Biden et son rival républicain présomptif Donald Trump courtisent agressivement les votes des membres de l'UAW dans le Michigan et dans d'autres États industriels en pleine mutation.
Après avoir remporté de nouveaux contrats record avec les trois constructeurs automobiles de Detroit à l'automne dernier, M. Fain a lancé une campagne inédite pour organiser l'ensemble du secteur non syndiqué de l'assemblage automobile aux États-Unis, en lançant des efforts de syndicalisation simultanés dans les usines non syndiquées appartenant à Toyota, Mercedes, Hyundai et à d'autres constructeurs automobiles.
VW, qui produit l'Atlas et l'ID.4 dans cette usine, a déclaré lundi qu'il "soutiendra pleinement un vote du NLRB afin que chaque membre de l'équipe ait la possibilité de voter dans l'intimité pour cette décision importante". Le calendrier des élections sera déterminé par le NLRB".
Le NLRB a indiqué qu'il avait reçu la demande d'élection d'un syndicat pour que 4 300 employés de l'usine VW soient représentés par l'UAW. Si les deux parties ne parviennent pas à s'entendre sur les modalités de l'élection, le NLRB organisera une audience préélectorale le 26 mars à Atlanta.
Deux tentatives de syndicalisation de l'usine VW de Chattanooga ont échoué de justesse. En 2019, les travailleurs de l'usine ont rejeté la représentation syndicale par un vote de 833 à 776. Les tentatives antérieures de syndicalisation des usines de Nissan Motor dans le Mississippi et le Tennessee ont également échoué à de larges marges.
En novembre, l'UAW a annoncé des campagnes dans 13 constructeurs automobiles non syndiqués, notamment chez Tesla, Toyota Motor, Hyundai, Rivian, BMW et Mercedes-Benz. En janvier, des sénateurs ont fait pression sur les constructeurs automobiles pour qu'ils restent neutres lors des campagnes de syndicalisation.
Au début du mois, l'UAW a déclaré que plus de 30 % des travailleurs d'une usine Toyota dans le Missouri cherchaient à rejoindre le syndicat.
Le mois dernier, l'UAW a déclaré que la majorité des travailleurs horaires d'une usine Mercedes Benz en Alabama avaient signé des cartes d'autorisation syndicale.
VW a déclaré en novembre qu'il augmenterait de 11 % les salaires des travailleurs des usines du Tennessee, rejoignant ainsi plusieurs constructeurs automobiles étrangers qui ont annoncé d'importantes augmentations de salaires et d'autres compensations en réponse à la convention de l'UAW. (Reportage de David Shepardson, édition de Nick Zieminski et Aurora Ellis)
