VOLKSWAGEN AG Le trafic a été suspendu dans le port jusqu'à nouvel ordre, ont indiqué les autorités du Maryland chargées des transports.
CARACTÉRISTIQUES DU PORT
Il s'agit du port le plus profond de la baie de Chesapeake du Maryland, plus proche du Midwest que les autres ports de la côte est, avec cinq terminaux publics et 12 terminaux privés, selon le site web du gouvernement du Maryland.
C'est l'un des plus petits ports à conteneurs de la côte nord-est, avec 265 000 conteneurs manutentionnés au quatrième trimestre de l'année dernière, selon Lars Jensen, expert en transport maritime par conteneurs.
Le port de New York et du New Jersey a traité environ 2 millions de conteneurs au cours de la même période, et le port de Norfolk en Virginie en a traité 850 000, de sorte que le flux de conteneurs vers Baltimore peut probablement être redistribué vers des ports plus importants, a déclaré M. Jensen.
STATUT ACTUEL DES CARGOS DANS LE PORT
Plus de 40 navires sont restés dans le port de Baltimore, dont des petits cargos, des remorqueurs et des bateaux de plaisance, selon les données du fournisseur de services de suivi des navires et d'analyse maritime MarineTraffic.
Au moins 30 autres navires ont signalé que leur destination était Baltimore.
IMPORTATIONS
Baltimore est le port américain le plus actif pour les expéditions de voitures, avec plus de 750 000 véhicules traités en 2023, selon les données de l'administration portuaire du Maryland.
Le port gère les importations et les exportations des principaux constructeurs automobiles, dont Nissan, Toyota, General Motors, Volvo Car, Jaguar Land Rover et Volkswagen, y compris les modèles de luxe d'Audi, Lamborghini et Bentley.
Il s'agit également du plus grand port américain en termes de volume pour la manutention de machines agricoles et de construction, ainsi que de produits agricoles.
Les importations de produits agricoles ont totalisé 3 millions de tonnes l'année dernière, dont 1,2 million de sucre et de sel, ainsi que du gypse, des engrais et des produits forestiers, selon Ishan Bhanu, analyste principal des matières premières agricoles chez Kpler.
La société sucrière américaine ASR Group, qui exploite une raffinerie près du centre de Baltimore, a déclaré qu'elle ne s'attendait pas à des répercussions à court terme sur ses activités.
Les autres importations les plus importantes étaient le papier/carton et le contreplaqué/veneer/particle board, selon le site web des autorités du Maryland.
EXPORTATIONS
Le terminal charbonnier de Curtis Bay Piers se trouve à environ 3 miles de l'autoroute qui passait sur le pont.
Au cours des neuf premiers mois de 2023, Baltimore a été le deuxième port d'exportation de charbon des États-Unis, derrière Norfolk (Virginie), selon les dernières données de l'Administration américaine d'information sur l'énergie (EIA).
Baltimore a exporté environ 20,3 millions de tonnes courtes de charbon, contre 14,3 millions de tonnes courtes au cours de la même période en 2022.
Environ 13,3 millions de tonnes courtes des exportations de Baltimore au cours des neuf premiers mois de 2023 étaient du charbon vapeur et 7,0 millions de tonnes courtes étaient du charbon métallurgique
Le port de Baltimore exporte également de plus petites quantités d'autres métaux et minéraux.
Les autres principaux produits d'exportation en poids en 2022 étaient le gaz naturel liquéfié (GNL), les déchets de papier, les déchets ferreux et les automobiles/camions légers, selon les données du gouvernement du Maryland.
Le terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) de Cove Point, situé en amont du pont, est le terminal GNL le plus proche.
L'exploitant du terminal, la société énergétique américaine Berkshire Hathaway Energy, a déclaré que l'effondrement du pont n'avait pas eu d'incidence sur ses activités, ajoutant qu'il continuait à travailler en étroite collaboration avec les garde-côtes américains pour s'assurer que l'installation fonctionnait en toute sécurité.
Les données de suivi des navires d'ICIS montrent que Cove Point exporte généralement environ 500 000 tonnes de GNL par mois.
NAVIRES DE CROISIÈRE
C'est également un terminal de croisière, avec Norwegian, Carnival et Royal Caribbean, qui utilisent tous le port pour des destinations dans les Caraïbes, au Canada et dans d'autres pays de l'Atlantique.
En 2023, des croisières transportant plus de 444 000 passagers ont quitté le port, selon le site web du gouvernement du Maryland.
ENTREPÔTS DE LA BOURSE DES MÉTAUX DE LONDRES
Les entrepôts de Baltimore enregistrés auprès du London Metal Exchange contiennent 756 tonnes métriques de nickel, 150 tonnes d'étain et 50 tonnes de cuivre, selon les données du LME.
CARBURANT POUR BUNKER
Les négociants en combustibles de soute ont indiqué que les livraisons au port de Baltimore et à Annapolis Anchorage seraient probablement affectées par la suspension du trafic et que les ports de Pennsylvanie et de Virginie pourraient servir d'alternatives potentielles pour l'avitaillement.
Cette situation pourrait affecter les horaires des navires et entraîner une augmentation des prix du combustible de soute dans les ports de remplacement, en fonction de la durée d'inaccessibilité du port de Baltimore.
