BOCHUM/WOLFSBURG (dpa-AFX) - Face à la paralysie des ventes de voitures électriques, les constructeurs misent à nouveau davantage sur les voitures à combustion, estime un expert. Ils tentent actuellement de relancer les ventes de modèles à essence et diesel en proposant des rabais élevés, telle est la conclusion de Ferdinand Dudenhoffer, expert automobile de Bochum, après avoir évalué les réductions de prix en mars. En moyenne, les réductions qui attirent les acheteurs de voitures thermiques neuves sont même plus élevées que pour les voitures électriques.

Selon les données de Dudenhoffer, les acheteurs de voitures ont pu compter en mars sur une réduction moyenne de 16,8 % pour les voitures à combustion, contre 16,2 % seulement pour les voitures électriques. Le mois précédent, les remises étaient encore presque identiques pour les deux types de propulsion. Pour l'enquête, Dudenhoffer a déterminé les remises accordées par les intermédiaires indépendants sur Internet pour les voitures neuves sur une sélection de modèles. L'enquête a porté sur 15 modèles thermiques et 15 modèles électriques de onze constructeurs.

VW attire avec des rabais élevés

C'est surtout la marque Volkswagen qui a fait grimper les rabais sur les véhicules à combustion en mars. Ainsi, le facelift de la Golf, présenté en janvier et qui sera livré à partir de l'été, est déjà disponible sur Internet avec une réduction de 17,5 pour cent sur le prix catalogue. En février, lorsque VW a ouvert ses livres de commande, ce chiffre n'était que de 13,8 %. Des remises aussi élevées sont inhabituelles pour un nouveau modèle, selon Dudenhoffer. La remise sur la Golf est même plus élevée que sur la Passat et le Tiguan, où elle est également nettement supérieure à celle du mois précédent.

Le niveau de rabais se rapproche ainsi de celui des modèles électriques de VW. VW continue d'accorder des remises un peu plus élevées, jusqu'à 21,7% pour l'ID.4. Mais le niveau est resté constant par rapport à février. Chez les autres constructeurs étudiés, les remises sont restées largement constantes en mars. Pour la plupart d'entre eux, les remises sur les voitures thermiques étaient déjà plus élevées que celles sur les voitures électriques en février, a ajouté Dudenhoffer.

Les voitures thermiques promettent plus de bénéfices

Après la fin de la prime à l'achat pour les voitures électriques en Allemagne fin 2023, les constructeurs avaient d'abord nettement augmenté les remises pour les voitures électriques afin de compenser la suppression de la prime. Mais entre-temps, on constate un changement d'attitude, selon Dudenhoffer. Face à une demande globalement faible, on essaie de stimuler les affaires avec les voitures à combustion, qui restent prédominantes, et de faire ainsi tourner les propres usines à plein régime.

"Le marché automobile faible se réoriente", conclut Dudenhoffer. "Les voitures électriques sont également moins promues par les constructeurs automobiles". En raison des marges bénéficiaires plus élevées réalisées avec les voitures à combustion, il est plus facile pour les constructeurs d'accorder des rabais. En revanche, les voitures électriques ne permettent plus de réaliser que de faibles bénéfices, voire des pertes, après la suppression du bonus gouvernemental pour les voitures neuves. Dans le marasme actuel, les constructeurs misent donc de nouveau sur les voitures à combustion, avec lesquelles ils continuent de "bien gagner leur vie"./fjo/DP/zb